English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford GT: dvě generace, motory a co vědět při nákupu
Ford GT je vzácný americký supersportovní vůz, vyrobený ve dvou generacích: 2005–2006 s kompresorem V8 a 2017–2022 s dvojitým turbo V6. Přehlédneme jejich rozdíly, verze a co vědět při nákupu.
Ford GT krátce
Ford GT byl vytvořen jako pokračovatel závodního vozu GT40 z 60. let. Oba generace mají středový motor, pohon zadních kol a dvoumístnou kabinu.
Není to vůz pro každý den, ale sběratelský. První generace byla vyrobena asi čtyři tisíce kusů, druhá mnohem méně, takže nabídka na trhu s použitými vozy je velmi omezená.
První a druhá generace – v čem se liší
První generace (2005–2006) má hliníkový podvozek, 5,4litrový V8 motor s kompresorem (cca 550 k) a 6stupňovou manuální převodovku. Je považována za jednodušší a klasickou, s mechanickým pocitem.
Druhá generace (2017–2022) má karbonové karoserie, 3,5litrový dvojitý turbo EcoBoost V6 (cca 650 k) a 7stupňovou dvojspojkovou automatickou převodovku. Je technologicky modernější, s aktivní aerodynamikou.
Motory a převodovky
5,4 V8 první generace je založen na rodině modulárních motorů Fordu a často je považován za spolehlivý. 3,5 EcoBoost V6 druhé generace byl vytvořen speciálně pro tento model.
Oba verze vyžadují specializovanou údržbu, protože běžné dílny zřídka mají potřebné zkušenosti. Nejdůležitější je mít podrobnou servisní knihu.
Co zkontrolovat při nákupu Ford GT
Za prvé — dokumenty a původ: celý sériový číslo, historie údržby a potvrzení původu. Taková vozidla se často nacházejí v kolekcích a málo jezdí, proto musí být původ jasně prokázán.
Oceňte stáří pneumatik, stav brzd, shodu karoserie a prvky podvozku. Doporučuje se nezávislá expertíza u specialisty.
Výbava
Ford GT nemá mnoho verzí výbavy, proto uvádíme hlavní generace a speciální verze.
GT (I karta)
2005–2006Základní verze první generace.
- 5,4 l V8 s kompresorem, asi 550 kW
- Šestistupňová manuální převodovka
- Hliníková konstrukce
Heritage Edition
2006Speciální verze první generace.
- Vzhled podle historického barevného schématu GT40 závodního vozu
- Stejná technika jako u základní GT
- Omezený počet kusů
GT (II karta)
2017–2022Současná verze s uhlíkovým pláštěm karoserie.
- 3,5 l dvojitě turbochlazený V6, asi 650 kW
- Sedmistupňová dvojspojková převodovka
- Aktivní aerodynamika
Carbon Series
Druhá generaceMéně běžná verze s viditelným uhlíkovým pláštěm.
- Více viditelného uhlíkového pláště
- Též technika
- Velmi omezený počet
Porovnání verzí
| GT (2005) | Heritage Edition | GT (2017) | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodná | Milovníkům klasiky | Sběratelům | Milovníkům moderní dynamiky |
| Motor | 5,4 V8 s kompresorem | 5,4 V8 s kompresorem | 3,5 V6 s dvěma turbíny |
| Výkon | Přibližně 550 k | Přibližně 550 k | Přibližně 650 k |
| Převodovka | Manuální | Manuální | Automatická s dvojitým spojením |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
První generace se líbí milovníkům klasiky, druhá těm, kteří cení moderní technologii a dynamiku.
Výhody
- Velmi vzácný a sběratelský model
- Výjimečný vzhled
- Silná a dynamická technika
- Dědictví z GT40
Nevýhody
- Velmi drahé servisní náklady
- Omezená nabídka a málo specialistů
- Nevhodné pro každodenní použití
Časté otázky
Je Ford GT opravdu superautomobil?
Ano, obě generace jsou považovány za vzácné, výkonné modely se středovým umístěním motoru.
Kolik jich bylo vyrobeno?
První generace asi čtyři tisíce, druhá mnohem méně. Přesné číslo zkontrolujte v důvěryhodných zdrojích.
Je GT vhodný na každý den?
Prakticky ne: málo místa, vysoké náklady a velká hodnota.
Aktualizováno 2026-10-14 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
