Ford GT: kaksi sukupolvea, moottorit ja mitä ostajan pitää tietää
Ford GT on harvinainen yhdysvaltalainen superauto, joka on valmistettu kahdessa eri sukupolvessa: 2005–2006 kompressorilla varustetulla V8-moottorilla ja 2017–2022 kaksoisturboilla varustetulla V6-moottorilla. Vertailemme niiden eroja, versioita ja mitä ostajan pitää tietää.
Ford GT lyhyesti
Ford GT on suunniteltu jatkamaan 1960-luvun GT40-kilpa-autoa. Molemmat sukupolvet ovat keskimoottorisia, takavetoisia ja kaksipaikkaisia.
Tämä ei ole arkipäiväinen, vaan keräilyauto. Ensimmäisen sukupolven valmistettiin noin neljä tuhatta yksilöä, toisen huomattavasti vähemmän, joten tarjonta käytettyjen markkinoilla on hyvin rajallinen.
Ensimmäinen ja toinen sukupolvi – miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (2005–2006) on alumiinirunkoinen, 5,4-litrainen V8-moottori kompressorilla (noin 550 hv) ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Se on yksinkertaisempi ja klassinen, mekaanisella tunteella.
Toinen sukupolvi (2017–2022) on hiilikuitukehys, 3,5-litrainen kaksoisturbo EcoBoost V6 (noin 650 hv) ja 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Se on teknologisesti modernimpi, aktiivisella aerodynamiikalla.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen sukupolven 5,4 V8 perustuu Fordin modulaarisiin moottoreihin ja sitä pidetään usein luotettavana. Toisen sukupolven 3,5 EcoBoost V6 on suunniteltu erityisesti tähän malliin.
Molemmat versiot vaativat erikoistunutta huoltoa, sillä tavalliset korjaamot harvoin omistavat tarpeeksi kokemusta. Tärkeintä on olla huoltokirja.
Mitä tarkistaa ostettaessa Ford GT
Ensinnäkin — asiakirjat ja alkuperä: koko sarjanumero, huoltohistoria ja alkuperätodistus. Tällaiset autot säilytetään usein kokoelmissa ja niitä ajetaan vähän, joten alkuperän on oltava selvästi todistettava.
Arvioi renkaiden ikä, jarrujen kunto, korin paneelien sopivuus ja jousituksen osat. Suositellaan riippumatonta asiantuntija-arviointia.
Varustelut
Ford GT:ssä ei ole paljon varusteluja, joten esittelemme pääasialliset sukupolvet ja erikoisversiot.
GT (I karta)
2005–2006Ensimmäisen sukupolven pääversio.
- 5,4 l V8 kompressorilla, noin 550 hv
- 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Alumiinirunko
Heritage Edition
2006Ensimmäisen sukupolven erikoisversio.
- Ulkonäkö GT40-kilpa-auton historiallisen värimaailman mukaan
- Sama tekniikka kuin perus GT:ssä
- Rajoitettu määrä
GT (II karta)
2017–2022Nykyinen versio hiilikuitukehikolla.
- 3,5 l kakso-turbo V6, noin 650 hv
- Seitsemänportainen kaksoiskytkinlaatikko
- Aktiivinen aerodynamiikka
Carbon Series
Toinen sukupolviHarvinaisempi versio näkyvällä hiilikuitukehikolla.
- Enemmän näkyvää hiilikuitua
- Sama tekniikka
- Erittäin rajallinen määrä
Versioiden vertailu
| GT (2005) | Heritage Edition | GT (2017) | |
|---|---|---|---|
| Kenen kauttakäynti | Klassikon ystävälle | Keräilijälle | Nykyajan dynamiikan ystävälle |
| Moottori | 5,4 V8 kompressorilla | 5,4 V8 kompressorilla | 3,5 V6 kakso-turbiinilla |
| Teho | Noin 550 hv | Noin 550 hv | Noin 650 hv |
| Vaihteisto | Mekaaninen | Mekaaninen | Kaksivaihteinen automaatti |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Ensimmäinen sukupolvi miellyttää klassikoiden ystäviä, toinen niitä, jotka arvostavat nykyaikaista tekniikkaa ja dynamiikkaa.
Plussat
- Erittäin harvinainen ja keräilyarvoinen malli
- Erinomainen ulkonäkö
- Tehokas ja dynamiikkaa tarjoava tekniikka
- Perintö GT40:sta
Miinukset
- Erittäin kallis huolto
- Rajoitettu valikoima ja vähän asiantuntijoita
- Ei sovellu arkipäiväiseen käyttöön
Usein kysytyt kysymykset
Onko Ford GT todellinen superauto?
Kyllä, molemmat sukupolvet pidetään harvinaisina, korkean suorituskyvyn keskimoottorisina malleina.
Kuinka monta niitä on valmistettu?
Ensimmäisen sukupolven noin neljä tuhatta, toisen sukupolven huomattavasti vähemmän. Tarkat määrät tarkistakaa luotettavista lähteistä.
Sopii GT arkipäivään?
Melkein ei: vähän tilaa, korkeat kulut ja korkea arvo.
Päivitetty 2026-10-14 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti





























