English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford GT: kaks põlvkonda, mootorid ja mida ostjale teada
Ford GT on haruldane ameerika superauto, mis on toodetud kaks korda: 2005–2006. aastal kompressoriga V8 ja 2017–2022. aastal kahekordse turboga V6. Vaadame nende erinevusi, versioone ja mida ostjale teada.
Ford GT lühidalt
Ford GT loodi 1960. aastate GT40 võidusõiduautona jätkuna. Mõlemad põlvkonnad on keskmootoriga, tagarattaga ja kaheistmeise kabinaga.
See ei ole igapäevane, vaid kollektsiooniauto. Esimese põlvkonna toodetud umbes neli tuhat eksemplari, teise – palju vähem, seega kasutatud turul väga piiratud pakkumine.
Esimene ja teine põlvkond – kuidas erinevad
Esimene põlvkond (2005–2006) on aluminiumi šassi, 5,4-liitrine V8 mootor kompressoriga (umbes 550 hj) ja 6-käiguline mehaaniline käigukast. See peetakse lihtsamaks ja klassikaliseks, mehaanilise tunnetusega.
Teine põlvkond (2017–2022) on süsinikkiudkerega, 3,5-liitrine kahekordse turboga EcoBoost V6 (umbes 650 hj) ja 7-käiguline kahekordse sankaga automaatkäigukast. See on tehnoloogiliselt moodsam, aktiivse aerodünaamikaga.
Mootorid ja käigukastid
Esimese põlvkonna 5,4 V8 põhineb Fordi modulaarsete mootorite perekonnal ja peetakse tavaliselt usaldusväärseks. Teise põlvkonna 3,5 EcoBoost V6 on loodud spetsiaalselt selle mudeli jaoks.
Mõlemad versioonid nõuavad spetsialiseeritud hooldust, sest tavalised autotallid harva omavad vajalikku kogemust. Oluline on omada täielik hooldusraamat.
Mida kontrollida Ford GT ostes
Esiteks — dokumendid ja päritolu: täielikud seeria numbrid, hooldushistoria ja rida kinnitamine. Sellised autod on tihti kogude ja ne sõidavad palju, seega peab see selgelt tõestatama.
Hinnakele padjate vanus, pidurite seisund, karosserii plaatide sobivus ja vedrustuse elemendid. Soovitav on iseseisev ekspertiseerimine spetsialisti juures.
Väljavõtted
Ford GT-l pole palju väljavõtteid, seega pakume põhilised põlvkonnad ja eriväljavõtted.
GT (I karta)
2005–2006Esimese põlvkonna põhiväljavõte.
- 5,4 l V8 kompressoriga, umbes 550 hj
- 6-käiguline mehaaniline käigukast
- Alumiiniumkonstruktsioon
Heritage Edition
2006Esimese põlvkonna eriväljavõte.
- Väljanägu GT40 võistlusvärvide järgi
- Sama tehnika nagu baas GT-l
- Piiratud kogus
GT (II karta)
2017–2022Tänapäevane versioon, millel on nähtav anglaaedri kuju.
- 3,5 l kahekordne turbo V6, umbes 650 hj
- Seitsmekäigulise kahekäigulise kasti
- Aktiivne aerodünaamika
Carbon Series
Teine põlvkondHarvem versioon, millel on nähtav anglaaedri kuju.
- Rohkem nähtavat anglaaedrit
- Sama tehnika
- Täiesti piiratud kogus
Versioonide võrdlus
| GT (2005) | Heritage Edition | GT (2017) | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikahuvilasele | Kogujale | Tänapäeva dünamiikahuvilasele |
| Mootor | 5,4 V8 kompressoriga | 5,4 V8 kompressoriga | 3,5 V6 kahe turboga |
| Võimsus | Umbes 550 AG | Umbes 550 AG | Umbes 650 AG |
| Käigukast | Mehaaniline | Mehaaniline | Kahepedaalne automaat |
| Hinnaklass (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Esimene põlvkond meeldib rohkem klassikutele, teine on parem neile, kellele on oluline tänapäevane tehnoloogia ja dünamiika.
Plussid
- Eriline ja kollektsioonimudel
- Eriline väljanäitus
- Võimas ja dünamiiline tehnika
- Pärand GT40-st
Miinused
- Täiesti kallis hooldus
- Piiratudud pakkumine ja vähe spetsialiste
- Ei sobi igapäevaseks kasutamiseks
Korduma kippuvad küsimused
Kas Ford GT on tõeline superauto?
Jah, mõlemad põlvkonnad on haruldased, kõrge jõudlusega keskmootoriga mudelid.
Kui palju neid toodeti?
Esimese põlvkonna umbes neli tuhat, teise – palju vähem. Täpsed arvud kontrollige usaldusväärsetest allikatest.
Kas GT sobib igapäevaks?
Praktiliselt ei: vähe ruumi, kõrged kulud ja suur väärtus.
Uuendatud 2026-10-14 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
