English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 100NX: lehké kabriolety s odnímatelnou střechou, motory a co vědět při nákupu
Nissan 100NX — 1990–1996 prodávaný dvoudveřový kabriolet s odnímatelnou střechou (T-bar), vytvořený na základě Pulsar a Sunny. V článku vysvětlíme, jaké motory a verze byly nabízeny v Evropě a co je důležité zkontrolovat, pokud takové auto najdete na trhu s ojetými vozy.
100NX stručně
Nissan 100NX je kabriolet s předním náhonem, který debutoval v Japonsku v roce 1990 jako součást série NX. Je považován za nástupce starších kabrioletů Pulsar NX / EXA a Sunny. V Severní Americe byl prodáván jako NX1600 a NX2000, v Evropě pak pod názvem 100NX.
Auto se vyznačuje lehkou karoserií a odnímatelnou střechou: v Evropě bylo nejčastěji prodáváno s odnímatelnou střechou typu T-bar. V Česku se vyskytuje zřídka, nejčastěji jako levný sportovní vůz dovezený ze zahraničí.
Verze v Evropě
V Evropě měl 100NX motory 1,6 l a 2,0 l. Verze 1,6 l měla do února 1993 karburátor, který při stárnutí spotřeboval hodně paliva; od dubna 1993 pak efektivnější vstřikování. V listopadu 1993 přibyla verze SR (anglicky Steel Roof — ocelová střecha), trochu sportovnější, lehčí a elegantnější.
V roce 1995 byly prodávány speciální edice: „Pacific“ v Irsku a Spojeném království a „Sail“ v Nizozemsku. Výbava se lišila podle země — v některých byly vyhřívaná sedadla, elektrická okna nebo čističe světel.
Motory a převodovky
Motor 1,6 l měl výkon asi 90 k (karburátor 90–95 k, vstřikování 90 k), verze SR měla asi 102 k. Motor 2,0 l měl výkon asi 143 k (105 kW).
Převodovka byla pětistupňová manuální, v některých trzích i automatická. Verze 1,6 l s vstřikováním urazí 97 km/h (60 mph) za asi 10,5 s, maximální rychlost je asi 195 km/h.
Co zkontrolovat při nákupu 100NX
Auta jsou stará, proto zkontrolujte karoserii na korozivní poškození v záhybech, podlahách a dveřích. Zkontrolujte stav odnímatelné střechy, těsnění a vlhkost v interiéru.
U karburátorových motorů 1,6 l zkontrolujte spotřebu paliva a chod motoru. Zkontrolujte podvozek, brzdy a elektrické vybavení. Dílů, zejména karoserie a interiéru, je v Litvě málo, proto před nákupem zkontrolujte jejich dostupnost.
Vybavení
Název vybavení se liší podle trhu; v Evropě se vyskytují verze SR, Pacific a Sail.
SR
od listopadu 1993Sportovnější verze se střešním panelem z oceli a mírně výkonnějším motorem 1,6 l.
- Střešní panel z oceli (lehčí a odolnější)
- 1,6 l, asi 102 k
- Kratší převodová stupnice
Pacific / Sail
Rok 1995Omezené edice s bohatším vybavením.
- Pacific — v Irsku a ve Velké Británii
- Sail — v Nizozemsku
- Často — elektricky ovládaná okna a vyhřívaná sedadla
Porovnání motorů
| 1,6 l (įpurškimas) | 1,6 l SR | 2,0 l | |
|---|---|---|---|
| Výkon (přibližně) | přibližně 90 k | přibližně 102 k | přibližně 143 k |
| Komu je vhodný | Pro ekonomičtější jízdu | Pro sportovnější dynamiku | Pro maximální životnost |
| Od kdy | Od dubna 1993 | Od listopadu 1993 | V závislosti na trhu |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ |
Pro většinu kupujících je 1,6 l SR atraktivní kombinací ceny a výkonu, zatímco 2,0 l je vhodné pro ty, kteří chtějí živější jízdu.
Výhody
- Lehký a atraktivní kupé s odnímatelnou střechou
- Živý variant s 2,0 l
- Jednoduchá a známá technika Nissan
- Není drahý na trhu s použitými vozy
Nevýhody
- Výdaje raných karburátorových motorů 1,6 l
- Konstrukce odnímatelné střechy
- Riziko koroze kvůli věku
Časté otázky
Je 100NX totéž jako NX1600?
Ano. NX1600 a NX2000 jsou názvy pro Severní Ameriku, zatímco v Evropě se prodával 100NX.
Co znamená SR ve verzi 100NX?
SR znamená „Steel Roof“ (ocelová střecha): taková verze je lehčí a elegantnější než běžná s odnímatelnou střechou.
Který motor 100NX je lepší vybrat?
Pro většinu je vhodný 1,6 l SR jako vyvážená varianta, zatímco 2,0 l je vhodný pro ty, kteří chtějí živější jízdu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
