Volvo S80 II

S80 v krátkosti

S80 byl největším sedanem Volvo, který nahradil předchozí S90 (960) a byl vyráběn ve dvou generacích. V obou generacích jsou motory umístěny příčně, většina vozů je poháněna předními koly, zatímco některé verze mají pohon všech kol (AWD). V roce 2016 nahradil S80 nový S90.

S80 je oceňován pro prostorný interiér, velmi pohodlná sedadla, klidnou jízdu a bezpečnost. Na trhu s použitými vozy je často levnější než soudobí německí konkurenti, ale většina vozů již má na kontě značné nájezdy, proto je nejdůležitější technický stav a servisní historie.

1. a 2. generace – v čem se liší

1. generace (1998–2006) – už stará, ale stále se setkáváme s ní jako s levným velkým sedanem. V roce 2003 byla aktualizována: změněna část detailů karoserie, vylepšen interiér a přibyla verze s pohonem všech kol. Vzhledem k věku většině těchto vozů je třeba investovat do podvozku, elektroniky a karoserie.

2. generace (2006–2016) byla postavena na stejné platformě jako V70 a XC70: je tišší, bezpečnější a má více vybavení, například adaptivní regulaci rychlosti nebo systém BLIS pro sledování slepých zón. V roce 2009 byl vůz mírně aktualizován a v roce 2013 získal novou přední část, vylepšený interiér a možnost digitálního přístrojového štítku.

Největší část kupujících si vybere II. generaci S80, nejlepší po roce 2009. První generace stojí za pozornost jen tehdy, když najdete zvlášť dobře udržovaný vůz s jasnou historií.

Motory a převodovky

Ve druhé generaci se nejčastěji setkáte s 2,4l pětiválcovými diesely – D5 (cca 185–215 k), 2.4D a D4, dále 2,0l D3 a ekonomický 1,6l DRIVe diesel. Od roku 2014 přišly nové generace 2,0l čtyřválcových motorů Drive-E.

Benzínové motory druhé generace – 2.0 a 2.5T, šestiválcový 3.2 (cca 240 k), 3,0l turbodmychadlový T6 (cca 285–304 k) a vzácný 4,4l V8 (cca 315 k). V první generaci byly nejpopulárnější benzínové 2.4 a 2.5T, 2,8l T6 s dvěma turbodmychadly, a z dieselů – původně 2.5 TDI, později D5.

Převodovky – manuální nebo automatické Geartronic. Většina vozů druhé generace má šestistupňovou automatickou převodovku, motory Drive-E pak osmistupňovou. První generace T6 byla kombinována s čtyřstupňovou automatickou převodovkou, jejíž spolehlivost je považována za slabé místo.

Co zkontrolovat při nákupu použitého S80

Motory D5 jsou známé problémy s turbodmychadly a EGR – ztráta výkonu nebo chyby na palubní desce jsou často spojeny právě s nimi. Pokud vůz jezdil hodně v městském provozu, zkontrolujte také filtr pevných částic (DPF).

U generace T6 auta zvláště důkladně zkontrolujte automatickou převodovku – klouzání nebo rány při přepínání často znamenají drahý opravu. U druhé generace je pro automatickou převodovku užitečné pravidelně měnit olej; měla by přepínat hladce, bez rán a zpoždění. U verzí s pohonem všech kol zkontrolujte Haldex spojku a převodovku na přední nápravě.

Zkontrolujte celou elektroniku – skla na oknech, multimediální systém, vyhřívaná sedadla a klimatizaci, protože opravy bohatého vybavení mohou stát hodně peněz. Karoserii hodnotte podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání výbavy druhé generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volba Momentum nebo Summum s motorem D5 nebo D4 na naftu: taková auta jsou pohodlná, dobře vybavená a nejčastěji se vyskytují. Kinetic je vhodný pro ty, kterým je důležitá cena, ne vybavení.

Časté otázky