Volvo S80 II

S80 lyhyesti

S80 oli Volvo:n suurin sedan, joka korvasi edeltäjänsä S90 (960) ja valmistettiin kahdessa sukupolvessa. Molemmissa sukupolvissa moottorit on asennettu poikki, suurin osa autoista on etuvetoisia, ja joillakin malleilla on kaikki pyörät vetävä (AWD). Vuonna 2016 S80 korvasi uusi S90.

S80 arvostetaan tilavasta sisustuksesta, erittäin mukavista istuimista, rauhallisesta ajosta ja turvallisuudesta. Käytetyn markkinalla se on usein halvempi kuin samanaikaiset saksalaiset kilpailijat, mutta suurin osa autoista on jo kulkeneet paljon, joten tärkeintä on tekninen kunto ja huoltohistoria.

I ja II sukupolvet – miten ne eroavat

I sukupolvi (1998–2006) on jo vanha, mutta silti tavattava halpa suuri sedan. Vuonna 2003 se päivitettiin: osa ulkonäködetalleista vaihdettiin, sisustus parannettiin ja tuli kaikki pyörät vetävä versio. Iän takia suurimmalle osalle näistä autoista tarvitaan investointeja jousitukseen, elektroniikkaan ja runkoon.

II sukupolvi (2006–2016) on rakennettu samaan alustaan kuin V70 ja XC70: se on hiljaisempi, turvallisempi ja sisältää enemmän varustetta, kuten sopeutuvan nopeudenohjauksen tai BLIS-järjestelmän, joka valvoo sokeita kulmia. Vuonna 2009 auto päivitettiin hieman, ja vuonna 2013 se sai uuden etupään, parannetun sisustuksen ja mahdollisen digitaalisen mittariston.

Usean ostajan parasvalinta S80 on parasvalinta II sukupolvi, joka on paras ostettu 2009 jälkeen. Ensimmäinen sukupolvi on kiinnostava vain, jos löydät hyvin hoidetun auton selkeällä historialla.

Moottorit ja vaihteistot

Toisessa sukupolvessa tavataan useimmiten 2,4 litran viisi sylinteriä dieselmoottorit — D5 (noin 185–215 hv), 2.4D ja D4, sekä 2,0 litran D3 ja taloudellinen 1,6 litran DRIVe diesel. Vuodesta 2014 lähtien on ollut uuden sukupolven 2,0 litran nelisylinteriset Drive-E moottorit.

Toisen sukupolven bensiinimoottorit ovat 2.0 ja 2.5T, kuusisylinteriset 3.2 (noin 240 hv), 3,0 litran turbo T6 (noin 285–304 hv) ja harvinainen 4,4 litran V8 (noin 315 hv). Ensimmäisessä sukupolvessa suosituimmat olivat 2.4 ja 2.5T bensiinimoottorit, 2,8 litran T6 kahdella turboilla, ja dieselmoottoreista aluksi 2.5 TDI, myöhemmin D5.

Vaihteistot ovat manuaalisia tai Geartronic-automaatteja. Useimmat toisen sukupolven autoista on varustettu kuusiportaisella automaattivaihteistolla, ja Drive-E-moottorit kahdeksanportaisella. Ensimmäisen sukupolven T6 on yhdistetty neliportaiseen automaattiin, jonka luotettavuus on heikko kohta.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä S80

D5-dieselit ovat tunnettuja imuputken säröistä ja EGR-ongelmista — tehon menetys tai virheilmoitukset ovat usein näiden aiheuttamia. Jos auto on ajettu paljon kaupungissa, tarkista myös hiukkassuodatin (DPF).

T6-autojen kuudennen sukupolven automaattivaihteistossa tarkista huolellisesti automaattivaihteisto — liukuminen tai kolahduksia vaihtamisen yhteydessä voi usein tarkoittaa kallista korjausta. Toisen sukupolven automaattivaihteistossa on hyvä vaihtaa öljyä säännöllisesti; se pitää vaihtaa sujuvasti, ilman kolahduksia ja viivettä. AWD-versioissa tarkista Haldex-kytkin ja erillinen vaihteisto.

Tarkista koko elektroniikka — ikkunoiden nostimet, multimediasysteemi, lämpimät istuimet ja ilmastointi, sillä monenlaisen varustuksen korjaus voi olla kallista. Arvioi autoa palvelukirjojen ja teknisen tarkastuksen historian perusteella.

Varustelutaso

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

II sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Momentum tai Summum D5- tai D4-dieselillä: nämä autot ovat mukavia, hyvin varusteltuja ja tavallisimpia. Kinetic sopii niille, joille tärkeintä on hinta eikä varustus.

Usein kysytyt kysymykset