English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: den legendariske amerikanske coupé og generationsoversigt
Buick Riviera — en stor, luksuriøs amerikansk coupé, produceret 1963–1999 med afbrydelser og mange generationer. I denne artikel ser vi på de mest kendte generationer, motorer og ting, som en samler eller køber bør vide.
Riviera kort fortalt
Riviera blev skabt som en personlig luksuscoupé — stor, komfortabel og med enestående design. Gennem næsten fire årtier ændrede modellen sig meget, så biler fra forskellige år kan se meget forskellige ud.
I dag er det primært en samlerbil, og dens værdi afhænger af generation, tilstand og autenticitet.
Hvad adskiller generationerne
Første generations (1963–1965) biler værdsættes for deres elegante, afdæmpede design. 1966–1970 generationen skilte sig ud med et større karosseri og kraftigere motorer.
Tredje generation (1971–1973) er kendt for sin markante 'boat-tail' bagende, mens den sidste generation (1995–1999) var mere moderne, med en V6-motor og kompressor.
Motorer
I de tidlige generationer blev der brugt store V8-motorer — fra omkring 6,6 l i første generation til 7,5 l i tredje generationsmodellerne. Dette afspejler den amerikanske holdning til kraft på den tid.
Den sidste generations Riviera havde en 3,8 l V6-motor, tilbudt med kompressor, med en effekt på omkring 225–240 hk. Gearkassen var automatisk i alle generationer.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Riviera
Som med enhver klassisk bil er karosseriets tilstand det vigtigste. Undersøg grundigt gulvet, dørkarme, døre og bagenden, især på tredje generationsmodeller.
Tjek, om motoren og gearkassen er originale, om der ikke er olielækager, og om el-systemerne fungerer. Dokumenteret historie er vigtig for samlerbiler.
Valget af dele afhænger af generationen – dele til de tidlige generationer er sværere at finde, mens dele til de seneste generationer er mere tilgængelige.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
Riviera (I karta)
1963–1965Den første, elegante generation med stilfuld design.
- Store V8-motorer
- Rustfri, elegant design
- En sjælden samlerbil
Riviera (II karta)
1966–1970En større og kraftigere generation.
- Kraftige V8-motorer
- Større karrosseri
- Luksuriøs interiørindretning
Riviera (III karta)
1971–1973Kendt for sin "boat-tail" bagende.
- Ca. 7,5 L V8
- Udtrykksfuld bagende
- Meget udtryksfuld udseende
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Den sidste, mere moderne generation.
- 3,8 L V6, ofte med kompressor
- Moderne udstyr for sin tid
- Mere tilgængelig end de tidligere generationer
Sammenligning af generationer
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Hvem passer den til | Til klassikbilentusiaster | Til dem, der søger efter kraft | Til dem, der elsker unikt design | Til dem, der søger efter en mere moderne variant |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€ | €€ | € |
Hvis du søger efter et samlerbil — så er det værd at kigge på de tidlige generationer. Den seneste generation er mere moderne og lettere at vedligeholde.
Fordele
- Luksuriøs og unik amerikansk coupé
- Mange forskellige generationer at vælge imellem
- Kraftige V8-motorer
- Samlerpotentiale
Ulemper
- Højt brændstofforbrug
- Risiko for korrosion i klassiske generationer
- Søgning efter dele i Europa kan tage tid
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange generationer har Riviera haft?
I næsten fire årtier blev Riviera ændret mange gange, og de mest kendte er versionerne fra 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 og 1995–1999.
Hvad er en „boat-tail“ Riviera?
Det er betegnelsen for 1971–1973-modellen med dens karakteristiske, aflange bagende.
Hvilke motorer havde Riviera?
I de tidlige generationer var der store V8-motorer, mens den sidste havde en 3,8 l V6, ofte med kompressor.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
