Buick Riviera

Riviera krótko

Riviera została stworzona jako osobisty luksusowy samochód — duży, komfortowy i o wyjątkowym designie. Przez prawie cztery dekady model znacznie się zmieniał, dlatego samochody z różnych lat mogą się znacznie różnić.

Dziś jest to głównie samochód kolekcjonerski, a jego wartość zależy od generacji, stanu i autentyczności.

W czym różnią się generacje

Samochody pierwszej generacji (1963–1965) cenione są za elegancki, powściągliwy design. Generacja 1966–1970 wyróżniała się większym nadwoziem i mocniejszymi silnikami.

Trzecia generacja (1971–1973) znana jest z charakterystycznego „boat-tail” tyłu, a ostatnia generacja (1995–1999) była bardziej nowoczesna, z silnikiem V6 i kompresorem.

Silniki

W wcześniejszych generacjach używano dużych silników V8 — od około 6,6 l w pierwszej generacji do 7,5 l w modelach trzeciej generacji. To odzwierciedla amerykański pogląd na moc z tamtych czasów.

Ostatnia generacja Riviera miała silnik V6 o pojemności 3,8 l, oferowany z kompresorem, o mocy około 225–240 KM. Skrzynia biegów we wszystkich generacjach — automatyczna.

Co sprawdzić przy zakupie Riviera

Jak w przypadku każdego klasycznego samochodu, najważniejsze jest nadwozie. Dokładnie sprawdź podłogę, słupki, drzwi i tylną część, szczególnie w modelach trzeciej generacji.

Sprawdźcie, czy silnik i skrzynia biegów są oryginalne, czy nie ma wycieków oleju, i czy działają systemy elektryczne. Dla kolekcjonerskich samochodów ważna jest udokumentowana historia.

Wybór części zależy od generacji — części z wcześniejszych generacji trudniej znaleźć, a części z ostatniej generacji częściej dostępne.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie generacji

Jeśli szukasz kolekcjonerskiego samochodu — warto spojrzeć na wcześniejsze generacje. Ostatnia generacja jest nowocześniejsza i łatwiejsza w utrzymaniu.

Najczęściej zadawane pytania