English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: легендарный американский купе и обзор поколений
Buick Riviera — это большой роскошный американский купе, производившийся с 1963 по 1999 год с перерывами и множеством поколений. В статье мы рассмотрим самые известные поколения, двигатели и нюансы, которые стоит знать коллекционеру или покупателю.
Riviera вкратце
Riviera была создана как купе для личного комфорта — большая, удобная и с уникальным дизайном. За почти четыре десятилетия модель сильно изменилась, поэтому автомобили разных лет могут сильно отличаться.
Сегодня это в основном коллекционный автомобиль, а его стоимость зависит от поколения, состояния и аутентичности.
В чём различия поколений
Автомобили первого поколения (1963–1965 гг.) ценятся за элегантный, сдержанный дизайн. Поколение 1966–1970 гг. выделялось большим кузовом и более мощными двигателями.
Третье поколение (1971–1973 гг.) известно своим ярким «boat-tail» задним бампером, а последнее поколение (1995–1999 гг.) было более современным, с V6 двигателем и турбонаддувом.
Двигатели
В ранних поколениях использовались большие V8 двигатели — от примерно 6,6 л в первом поколении до 7,5 л в моделях третьего поколения. Это отражает американский подход к мощности того времени.
Riviera последнего поколения оснащалась 3,8 л V6 двигателем, предлагавшимся с турбонаддувом, мощностью около 225–240 л.с. Коробка передач во всех поколениях — автоматическая.
Что проверить при покупке Riviera
Как и для любого классического автомобиля, главное — состояние кузова. Внимательно осмотрите пол, пороги, крылья и заднюю часть, особенно в моделях третьего поколения.
Проверьте, оригинальные ли двигатель и коробка передач, нет ли утечек масла, и работает ли электрика. Для коллекционных автомобилей важна документированная история.
Выбор запчастей зависит от поколения — детали ранних поколений найти труднее, а запчасти для последнего поколения чаще доступны.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.
Riviera (I karta)
1963–1965Первое поколение с элегантным дизайном.
- Мощные V8 двигатели
- Сдержанный, элегантный дизайн
- Редкий коллекционный автомобиль
Riviera (II karta)
1966–1970Более крупное и мощное поколение.
- Мощные V8 двигатели
- Больший кузов
- Роскошная отделка салона
Riviera (III karta)
1971–1973Известен благодаря „boat-tail“ задку.
- Около 7,5 л V8
- Уникальная задняя часть
- Очень выразительный внешний вид
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Последняя, более современная генерация.
- 3,8 л V6, часто с компрессором
- Современное для того времени оснащение
- Более доступна, чем ранние поколения
Сравнение поколений
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Кому подходит | Любителям классики | Для тех, кто ищет мощь | Для любителей уникального дизайна | Для тех, кто ищет более современный вариант |
| Цена на рынке подержанных автомобилей (относительно) | €€€ | €€ | €€ | € |
Если вы ищете коллекционный автомобиль — стоит обратить внимание на ранние поколения. Последнее поколение более современное и легче в обслуживании.
Плюсы
- Роскошный и уникальный американский купе
- Много разных поколений на выбор
- Мощные V8 двигатели
- Коллекционный потенциал
Минусы
- Высокий расход топлива
- Риск коррозии у классических поколений
- Поиск запчастей в Европе может занять время
Частые вопросы
Сколько поколений было у Riviera?
Почти сорок лет Riviera меняла облик множество раз, но самые известные поколения — 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 и 1995–1999 годов.
Что такое „boat-tail“ Riviera?
Так называют поколение 1971–1973 годов с уникальной, зауженной задней частью.
Какие двигатели были у Riviera?
В ранних поколениях — мощные V8, а в последнем — 3,8 л V6, часто с турбонаддувом.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
