GAZ GAZ-62

GAZ-62 kort

GAZ-62 — sovjetisk 4x4 lastbil med lav bæreevne og høj terrængang med kabine over motoren. Den var designet til luftbårne tropper.

Bilen kunne transportere 12 personer eller 1,1 t last under svære vejforhold.

Historie og udvikling

Under testene blev den tyske "Unimog" betragtet som den nærmeste udlandsmodstykke, men den sovjetiske bil var ikke ringere i terrængang. Efter at have bestået testene begyndte produktionen af GAZ-62, og den blev sendt til hæren.

Der blev lavet flere prototyper af GAZ-62 med kabine, men kun modellen med kabine over motoren blev produceret i lille skala. Oprindeligt skulle den have en kabine, men i 1958 besluttede man at bygge modellen med kabine over motoren.

Teknik og betydning

Bilens vægt er omkring 2.570 kg. Uden tilhænger kunne den klare en stigning på 32°, med tilhænger 22°, og den største vadebredde var omkring 0,8 m. Høj terrængang sikredes af selvblokerende differentialer af krumtapstype og stor grundfrihed, og dækene kunne køre med meget lavt tryk i sand og sump.

Kabinen havde et bresenttag, et foldeligt forrude og fjernbare øverste dele af dørene; den kunne bøjes fremad, så det var lettere at komme til motoren. Der blev brugt en sekscylindret GAZ-motor med øvre ventiler. Hypoidhovedstøtten, teleskopiske støddæmpere og dæk med skillevægge blev senere brugt i andre GAZ-modeller med firehjulstræk.

Hvor kan man se den og om den kan købes

Produktionen var meget lille: ifølge kendte oplysninger blev der produceret omkring 40 biler i 1959, omkring 21 i 1960, fem i 1961, tre i 1962, og samme år blev produktionen indstillet.

Der er få bevaret eksemplarer. I russiske kilder nævnes det, at der endda ikke var plads til denne model i producentens historie museum. På markedet er den praktisk taget ikke at finde.

Versioner og udvikling

GAZ-62 havde prototyper med kabriolet og en serie med kabine over motoren.

GAZ-62 og „Unimog“ (testanalog)

I testene var GAZ-62 ikke underlegen „Unimog“, som betragtes som den nærmeste analog.

Ofte stillede spørgsmål