GAZ GAZ-62

GAZ-62 krátko

GAZ-62 — sovietsky nákladný automobil s nízkou nosnosťou s vysokou prechodnosťou s 4x4 pohonom a kabínou nad motorom. Bol určený pre výsadkovú armádu.

Automobil mohol prepraviť 12 ľudí alebo 1,1 t nákladu v ťažkých terénnych podmienkach.

História a vývoj

Pri skúškach bol najbližším zahraničným analogom považovaný nemecký „Unimog“, ale sovietsky automobil mu v prechodnosti neustúpil. Úspešne prešiel skúškami, GAZ-62 začal byť montovaný a dodávaný do armády.

Podľa indexu GAZ-62 bolo vytvorených aj niekoľko prototypov s kabínou, ale s kabínou nad motorom bol vyrábaný len v malom náklade. Pôvodne mal mať kabínu, ale v roku 1958 bolo rozhodnuté vyrobiť kabínu nad motorom.

Technika a význam

Hmotnosť automobilu — približne 2 570 kg. Bez prívesu prekonával 32° stúpanie, s prívesom — 22°, a maximálna hĺbka prekonateľného brodu dosahovala približne 0,8 m. Vysokú prechodnosť zabezpečovali samozavreté diferenciály typu kumštin a veľký vozový rozchod, a v piesku a bažinách mohli pneumatiky jazdiť s veľmi nízkym tlakom.

Kabína mala plátňový vrch, zosnuté predné sklo a odnímateľné horné časti dverí; mohla sa skloniť dopredu, aby bolo ľahšie pristúpiť k motoru. Používal sa šesťvalcový motor GAZ s hornými ventilmi. Hypoidné hlavné prevodovky, teleskopické tlumiče a pneumatiky so špeciálnymi kľúčmi boli neskôr použité v iných modeloch GAZ s pohonom všetkých kolies.

Kde ho vidieť a či je možné ho kúpiť

Výroba bola veľmi malá: podľa známych údajov bolo v roku 1959 vyrobených približne 40 automobilov, v roku 1960 – približne 21, v roku 1961 – päť, v roku 1962 – tri, a v tom istom roku bola výroba zastavená.

Zachovaných exemplárov je málo. V ruských zdrojoch sa uvádza, že ani v múzeu histórie výrobcu nebolo pre tento model miesto. Na trhu sa prakticky nevyskytuje.

Verzie a vývoj

GAZ-62 mal prototypy s kapotou a sériovú verziu kabíny nad motorom.

GAZ-62 a „Unimog“ (analóg na testovanie)

Pri testovaní GAZ-62 nezaostával za „Unimogom“, ktorý sa považoval za najbližšieho analóga.

Časté otázky