GAZ GAZ-62

GAZ-62 kort

GAZ-62 — Sovjetische 4x4 vrachtwagen met lage laadcapaciteit en hoge doorvaart, uitgerust met een 4x4 wielformule en een cabine boven de motor. Hij was bedoeld voor luchtlandingslegers.

De auto kon 12 personen of 1,1 ton lading vervoeren onder zware wegomstandigheden.

Geschiedenis en ontwikkeling

Tijdens de tests werd de Duitse 'Unimog' beschouwd als de meest vergelijkbare buitenlandse concurrent, maar de Sovjetauto bleef hem qua doorvaart niet achterstaan. Na succesvol de tests te hebben doorstaan, begon de productie van de GAZ-62 en werd hij naar het leger gestuurd.

Er werden enkele prototypen van de GAZ-62 met een kap gemaakt, maar alleen het model met de cabine boven de motor werd in kleine aantallen geproduceerd. Oorspronkelijk zou hij een kap moeten hebben, maar in 1958 werd besloten om de cabine boven de motor te bouwen.

Techniek en betekenis

Het gewicht van de auto is ongeveer 2.570 kg. Zonder aanhangwagen kon hij een helling van 32° overwinnen, met aanhangwagen 22°, en de maximale diepte van het water dat hij kon doorrijden was ongeveer 0,8 m. De hoge doorvaart werd gegarandeerd door zelfblokkerende differentieelen van het koppelings type en een grote grondvrijheid, en in zand en moerassen konden de banden met zeer lage druk rijden.

De cabine had een canvas dak, een neerklapbaar voorruit en afneembare bovenkant van de deuren; deze kon naar voren worden geklapt om gemakkelijker toegang te krijgen tot de motor. Er werd een zescilinder GAZ-motor met bovenliggende nokkenassen gebruikt. Hypoïde achterassen, telescopische dempers en banden met splitschijven werden later gebruikt in andere GAZ-modellen met vierwielaandrijving.

Waar kan je hem zien en is het mogelijk om hem te kopen

De productie was erg klein: volgens bekende gegevens werden er in 1959 ongeveer 40 auto's geproduceerd, in 1960 ongeveer 21, in 1961 vijf, in 1962 drie, en in datzelfde jaar werd de productie gestopt.

Er zijn weinig overgebleven exemplaren. In Russische bronnen wordt vermeld dat er zelfs in het fabrieksmuseum van de fabrikant ooit geen plaats was voor dit model. Op de markt komt hij praktisch niet voor.

Versies en evolutie

De GAZ-62 had prototypen met een kap en een serieversie van de cabine boven de motor.

GAZ-62 en „Unimog“ (testanalogon)

In tests bleef de GAZ-62 niet achter bij de „Unimog“, die als de nabijste analoog wordt beschouwd.

Veelgestelde vragen