GAZ GAZ-62

GAZ-62 kurz

GAZ-62 — sowjetischer 4x4-LKW mit geringer Nutzlast und hoher Geländegängigkeit, entwickelt für die Luftlandetruppen.

Das Fahrzeug konnte 12 Personen oder 1,1 t Ladung unter schwierigen Straßenbedingungen transportieren.

Geschichte und Entwicklung

Während der Tests wurde der deutsche „Unimog“ als nächstgelegener ausländischer Vergleich herangezogen, doch der sowjetische LKW war ihm in der Geländegängigkeit nicht unterlegen. Nach erfolgreichen Tests begann die Produktion des GAZ-62, der dann an die Armee ausgeliefert wurde.

Unter der Bezeichnung GAZ-62 wurden auch einige Prototypen mit Kabrio-Dach entwickelt, jedoch wurde nur das Modell mit Fahrerhaus über dem Motor in kleiner Stückzahl produziert. Ursprünglich sollte es ein Kabrio-Dach haben, doch 1958 entschied man sich für das Fahrerhaus über dem Motor.

Technik und Bedeutung

Das Fahrzeuggewicht beträgt etwa 2.570 kg. Ohne Anhänger konnte es Steigungen von 32° bewältigen, mit Anhänger 22°, und die maximale Wassertiefe, die überwunden werden konnte, betrug etwa 0,8 m. Die hohe Geländegängigkeit wurde durch selbstsperrende Differenziale und großen Bodenfreiheit gewährleistet, und die Reifen konnten im Sand und in Sümpfen mit sehr niedrigem Druck fahren.

Die Kabine hatte ein Verdeck aus Segeltuch, eine herunterklappbare Frontscheibe und abnehmbare obere Türteile; sie klappte nach vorne, um den Zugang zum Motor zu erleichtern. Ein gebrauchter Sechszylinder-GAZ-Motor mit obenliegenden Ventilen wurde verwendet. Hypoide Hauptgetriebe, Teleskopstoßdämpfer und Reifen mit Spurrillen wurden später in anderen GAZ-Modellen mit Allradantrieb verwendet.

Wo kann man ihn sehen und ist ein Kauf möglich?

Die Produktion war sehr gering: Laut bekannten Daten wurden 1959 etwa 40 Fahrzeuge hergestellt, 1960 etwa 21, 1961 fünf, 1962 drei, und in demselben Jahr wurde die Produktion eingestellt.

Es gibt nur wenige erhaltene Exemplare. In russischen Quellen wird erwähnt, dass es im Museum der Herstellergeschichte sogar einmal keinen Platz für dieses Modell gab. Auf dem Markt ist er praktisch nicht zu finden.

Versionen und Entwicklung

Der GAZ-62 hatte Prototypen mit Verdeck und eine serienmäßige Kabine über dem Motor.

GAZ-62 und „Unimog“ (Testanalogon)

Im Test hat sich der GAZ-62 gegenüber dem „Unimog“ behauptet, der als nächstliegender Vergleich galt.

Häufige Fragen