GAZ-62: padomju 4x4 desanta automašīna
GAZ-62 — padomju mazsavāksme 4x4 automašīna ar kabīni virs dzinēja, paredzēta desantniekiem. Šeit aprakstīta tā konstrukcija, vēsture un kodēls tika izgatavotas tikai dažus desmitus automobiļu.
GAZ-62 īsi
GAZ-62 — padomju mazsavāksme augstās caurlaides spējas automašīna ar 4x4 riteņu formulu un kabīni virs dzinēja. Tā bija paredzēta gaisa desanta karaspēkam.
Automašīna varēja pārvadāt 12 cilvēkus vai 1,1 t kravu smagās ceļa apstākļos.
Vēsture un izveide
Testu laikā tuvākais ārzemju analogs tika uzskatīts par vācu „Unimog“, bet padomju automašīna nezaudēja caurlaides spēju. Veiksmīgi izturējot testus, GAZ-62 sāka ražot un nosūtīt uz karaspēku.
GAZ-62 indeksā tika izveidoti arī daži prototipi ar kapotu, taču mazu tirāžu ražots tikai kabīnes virs dzinēja modelis. Sākotnēji tas bija paredzēts ar kapotu, bet 1958. gadā tika nolēmts būvēt kabīnes virs dzinēja shēmu.
Tehnika un nozīme
Automašīnas masa — ap 2 570 kg. Bez pievešanas tā varēja pārvarēt 32° kāpumu, ar pievešanu — 22°, bet lielākais pārvaramais grāvja dziļums sasniedza ap 0,8 m. Augstu caurlaides spēju nodrošināja savu spiedienu blokujošie diferenciāļi un liels ceļa brīvais gabals, bet smiltīs un purvos riteņi varēja braukt ar ļoti zemu spiedienu.
Kabīne bija no brezentas virspusē, ar nolaižamu priekšējo stiklu un noņemamu durvju augšējo daļu; tā atvilka uz priekšu, lai būtu vieglāk piekļūt dzinējam. Izmantots sešcilindru GAZ dzinējs ar augšējo vārstiem. Hipoidālo galvenās pārvirzes, teleskopiskie amortizatori un riteņi ar atšķirīgo ringu vēlāk tika izmantoti citos GAZ visu riteņu pārvirzes modeļos.
Kur to redzēt un vai iespējams nopirkt
Ražošana bija ļoti maza: pēc zināmajiem datiem 1959. gadā tika izgatavoti apmēram 40 automobiļi, 1960. gadā — apmēram 21, 1961. gadā — pieci, 1962. gadā — trīs, bet tajā pašā gadā ražošana tika apturēta.
Ieguvušo eksemplāru ir maz. Krievu avotos minēts, ka pat ražotāja vēstures muzejā šim modeļam nekad nebija vietas. Tirgū tas praktiski neietop.
Versijas un evolūcija
GAZ-62 bija prototipi ar kapotu un serijas kabīne virs dzinēja versiju.
GAZ-62 (prototipai su kapotu)
Līdz 1958. gadamIepriekšējie plānošanas shēmas prototipi.
- Kapota plānošana
- Tikai izmēģinājuma automobiļi
- Izgatavoti dažādi prototipi
GAZ-62 (be kapoto)
1959–1962. gadiMaza sērijas karaspēka automobiļi.
- 4x4, kabīne virs dzinēja
- 12 vietas vai 1,1 t kravas
- Apriņcīns apmēram 2 570 kg
GAZ-62 un „Unimog“ (testu analogs)
| GAZ-62 | Mercedes-Benz Unimog | |
|---|---|---|
| Tirgus | PSRS armija | Universāls transportlīdzeklis Vācijā |
| Riepu formule | 4x4 | 4x4 |
| Testu loma | Jauns modelis | Tuvākais ārzemju analogs testos |
Testos GAZ-62 nezaudēja priekšrocības „Unimog“ salīdzinājumā, kurš uzskatīts par tuvāko analogu.
Priekšrocības
- Augsts priekšrocības līmenis
- Ļoti zemas riteņu spiediena smiltīs un purvos
- Atliekama kabīne — viegli piekļūt dzinējam
- Tehnoloģijas vēlāk pielietotas citos GAZ modeļos
Trūkumi
- Izgatavots apmēram piecdesmit vienumi
- Tagad ļoti reti
- Ražošana apturēta 1962. gadā
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik GAZ-62 izgatavots?
Pēc zināmajiem datiem 1959.–1962. gadā izgatavoti desmiti: apmēram 40, 21, 5 un 3 automobili atbilstošajos gados.
Kam tas bija paredzēts?
Gaisa desanta karaspēkam: spēja pārvadāt 12 cilvēkus vai 1,1 t kravu.
Kāpēc ražošana apturēta?
Avoti norāda, ka ražošana apturēta 1962. gadā; citus iemeslus uzticami nevaram sniedzt.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























