English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-62: sovietinis 4x4 desantininkų sunkvežimis
GAZ-62 — sovietinis mažos keliamosios galios 4x4 sunkvežimis su kabina virš variklio, skirtas desantininkams. Čia aprašome jo konstrukciją, istoriją ir kodėl pagaminta vos keliasdešimt automobilių.
GAZ-62 trumpai
GAZ-62 — sovietinis mažos keliamosios galios aukšto pravažumo sunkvežimis su 4x4 ratų formule ir kabina virš variklio. Jis buvo skirtas oro desanto kariuomenei.
Automobilis galėjo vežti 12 žmonių arba 1,1 t krovinio sunkiomis kelio sąlygomis.
Istorija ir kūrimas
Bandymų metu artimiausiu užsienio analogu laikytas vokiečių „Unimog“, o sovietinis automobilis pravažumu jam nenusileido. Sėkmingai išlaikęs bandymus GAZ-62 buvo pradėtas surinkinėti ir siunčiamas į kariuomenę.
GAZ-62 indeksu buvo sukurta ir keletas prototipų su kapotu, tačiau mažu tiražu gamintas tik kabinos virš variklio modelis. Iš pradžių jis turėjo būti su kapotu, bet 1958 m. nuspręsta statyti kabinos virš variklio schemą.
Technika ir reikšmė
Automobilio masė — apie 2 570 kg. Be priekabos jis įveikdavo 32° kilimą, su priekaba — 22°, o didžiausias įveikiamo brasto gylis siekė apie 0,8 m. Aukštą pravažumą užtikrino kumštelinio tipo savaime užsiblokuojantys diferencialai ir didelis kelio prošvaisas, o smėlyje ir pelkėse padangos galėjo važiuoti su labai žemu slėgiu.
Kabina turėjo brezentinį viršų, nuleidžiamą priekinį stiklą ir nuimamas durų viršutines dalis; ji atsilenkdavo pirmyn, kad būtų lengviau prieiti prie variklio. Naudotas šešių cilindrų GAZ variklis su viršutiniais vožtuvais. Hipoidinės pagrindinės pavaros, teleskopiniai amortizatoriai ir padangos su skiriamaisiais žiedais vėliau buvo naudojamos kituose GAZ visų ratų pavaros modeliuose.
Kur jį pamatyti ir ar galima nusipirkti
Gamyba buvo labai maža: pagal žinomus duomenis 1959 m. pagaminta apie 40 automobilių, 1960 m. — apie 21, 1961 m. — penki, 1962 m. — trys, o tais pačiais metais gamyba nutraukta.
Išlikusių egzempliorių nedaug. Rusiškuose šaltiniuose minima, kad net gamintojo istorijos muziejuje šiam modeliui kažkada nebuvo vietos. Rinkoje jis praktiškai nepasitaiko.
Versijos ir evoliucija
GAZ-62 turėjo prototipų su kapotu ir serijinę kabinos virš variklio versiją.
GAZ-62 (prototipai su kapotu)
Iki 1958 m.Ankstesnės išplanavimo schemos prototipai.
- Kapotinis išplanavimas
- Tik bandomieji automobiliai
- Sukurti keli prototipai
GAZ-62 (be kapoto)
1959–1962 m.Mažos serijos kariuomenės automobilis.
- 4x4, kabina virš variklio
- 12 vietų arba 1,1 t krovinio
- Apie 2 570 kg masė
GAZ-62 ir „Unimog“ (bandymų analogas)
| GAZ-62 | Mercedes-Benz Unimog | |
|---|---|---|
| Rinka | SSRS kariuomenė | Universali transporto priemonė Vokietijoje |
| Ratų formulė | 4x4 | 4x4 |
| Bandymų vaidmuo | Naujas modelis | Artimiausias užsienio analogas bandymuose |
Bandymuose GAZ-62 pravažumu nenusileido „Unimog“, kuris laikytas artimiausiu analogu.
Privalumai
- Aukštas pravažumas
- Labai žemas padangų slėgis smėlyje ir pelkėje
- Atlenkiama kabina — lengva prieiti prie variklio
- Technologijos vėliau pritaikytos kituose GAZ modeliuose
Trūkumai
- Pagaminta vos keliasdešimt vienetų
- Dabar labai retas
- Gamyba nutraukta 1962 m.
Dažni klausimai
Kiek GAZ-62 pagaminta?
Pagal žinomus duomenis 1959–1962 m. pagaminta kelios dešimtys: apie 40, 21, 5 ir 3 automobiliai atitinkamais metais.
Kam jis buvo skirtas?
Oro desanto kariuomenei: galėjo vežti 12 žmonių arba 1,1 t krovinio.
Kodėl gamyba nutraukta?
Šaltiniai nurodo, kad gamyba nutraukta 1962 m.; kitų priežasčių patikimai pateikti negalime.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
