GAZ GAZ-62

GAZ-62 kort fortalt

GAZ-62 — sovjetisk 4x4 lastebil med lavtraktering og høy framkommelighet, designet for luftbårne styrker.

Bilen kunne transportere 12 personer eller 1,1 tonn last under vanskelige veiforhold.

Historie og utvikling

Under testene ble den tyske «Unimog» ansett som den nærmeste utenlandske motparten, men den sovjetiske bilen var ikke underlegen i framkommelighet. Etter å ha bestått testene ble GAZ-62 satt i produksjon og sendt til hæren.

Det ble laget flere prototyper av GAZ-62 med karosseri, men bare modellen med kabin over motoren ble produsert i liten skala. Opphavlig skulle den ha karosseri, men i 1958 ble det besluttet å bygge med kabin over motoren.

Teknikk og betydning

Bilens vekt er omtrent 2 570 kg. Uten tilhenger kunne den klare en stigning på 32°, med tilhenger 22°, og den største vadebredden var omtrent 0,8 m. Høy framkommelighet ble sikret av selvblokkerende differensialer av stiv type og stor bakkefrihøyde, og dekkene kunne kjøre med svært lavt trykk i sand og myr.

Kabinen hadde en bretttak, en nedfellbar forrude og fjernbare øvre deler av dørene; den kunne vippes fremover for å gjøre det lettere å komme til motoren. En brukt seksylindret GAZ-motor med øvre ventiler. Hypoidhovedstilling, teleskopiske støtdempere og dekk med skilleringer ble senere brukt i andre GAZ-modeller med firehjulstrekk.

Hvor kan man se den og er det mulig å kjøpe den

Produksjonen var svært liten: ifølge kjente opplysninger ble det produsert omtrent 40 biler i 1959, omtrent 21 i 1960, fem i 1961, tre i 1962, og produksjonen ble stoppet samme år.

Det finnes få eksemplarer igjen. Russiske kilder nevner at det ikke var plass til denne modellen i produsentens historie-museum. Den dukker praktisk talt ikke opp på markedet.

Versjoner og utvikling

GAZ-62 hadde prototyper med kapott og en seriekabine over motoren.

GAZ-62 og «Unimog» (testanalog)

I testene var GAZ-62 ikke underlegen «Unimog», som anses som den nærmeste analogen.

Vanlige spørsmål