GAZ GAZ-62

ГАЗ-62 кратко

ГАЗ-62 — советский грузовик с малой грузоподъемностью и высокой проходимостью с формулой 4x4 и кабиной над двигателем. Он был предназначен для воздушно-десантных войск.

Автомобиль мог перевозить 12 человек или 1,1 т груза в тяжелых дорожных условиях.

История и создание

Во время испытаний ближайшим зарубежным аналогом считался немецкий «Unimog», а советский автомобиль по проходимости ему не уступал. Успешно выдержав испытания, ГАЗ-62 начали собирать и отправлять в армию.

Под индексом ГАЗ-62 были созданы и несколько прототипов с капотом, но серийно производился только модель с кабиной над двигателем. Изначально он должен был быть с капотом, но в 1958 году было решено строить схему с кабиной над двигателем.

Техника и значение

Масса автомобиля — около 2 570 кг. Без прицепа он преодолевал подъем в 32°, с прицепом — 22°, а максимальная глубина брода составляла около 0,8 м. Высокую проходимость обеспечивали самоблокирующиеся дифференциалы кулачкового типа и большой дорожный просвет, а в песке и болотах шины могли ехать с очень низким давлением.

Кабина имела брезентовый верх, откидное лобовое стекло и съемные верхние части дверей; она откидывалась вперед, чтобы было легче подобраться к двигателю. Использовался шестицилиндровый двигатель GAZ с верхними клапанами. Гипоидные главные передачи, телескопические амортизаторы и шины с разделительными кольцами позже применялись в других моделях GAZ с полным приводом.

Где его можно увидеть и можно ли купить

Производство было очень небольшим: по известным данным, в 1959 году было выпущено около 40 автомобилей, в 1960 году — около 21, в 1961 году — пять, в 1962 году — три, после чего производство было прекращено.

Сохранившихся экземпляров немного. В российских источниках упоминается, что даже в музее истории производителя для этого модели когда-то не было места. На рынке он практически не встречается.

Версии и эволюция

GAZ-62 имел прототипы с капотом и серийную версию кабины над двигателем.

GAZ-62 и „Unimog“ (аналог для тестов)

В тестах GAZ-62 не уступил по проходимости „Unimog“, который считался ближайшим аналогом.

Частые вопросы