English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jaguar XJ220: silnik, historia i co wiedzieć przed zakupem
Jaguar XJ220 — supersamochód produkowany w latach 1992–1994 z dwuturbosilnikiem V6, uważany za najszybszy seryjny samochód na świecie. W artykule przyjrzymy się jego historii, technice i tym, co warto wiedzieć, rozważając ten kolekcjonerski samochód.
XJ220 krótko
XJ220 powstał jako koncepcyjny samochód zaprezentowany w 1988 roku z silnikiem V12 i napędem na wszystkie koła. Do produkcji trafiła zmodyfikowana wersja — z dwuturbosilnikiem V6 i tylnym napędem, co wywołało dyskusje wśród niektórych klientów.
Wyprodukowano niewielką ilość — około 280 samochodów. Dziś XJ220 jest samochodem kolekcjonerskim, a jego cena bardzo zależy od stanu i historii.
Którą wersję wybrać
Seryjny XJ220 jest wersją podstawową, a różnice między samochodami najczęściej dotyczą koloru, wykończenia i dodatkowego wyposażenia. Najważniejsze — stan i historia serwisowa.
Istnieje również wersja wyścigowa XJ220 C, stworzona z TWR, jednak jest ona przeznaczona do wyścigów i jest bardzo rzadka.
Silnik i skrzynia biegów
Seryjny XJ220 ma silnik 3,5 l V6 z dwoma turbodoładowaniami, o mocy około 540 KM. Silnik został zaprojektowany przez TWR i wyewoluował z silnika samochodu rajdowego.
Skrzynia biegów — pięciobiegowa manualna, samochód napędzany jest tylnymi kołami. Kierowanie wymaga doświadczenia, a prędkość i moc — wysokiego poziomu kierowcy.
Co sprawdzić przy zakupie XJ220
Wymagana pełna historia i sprawdzenie przez specjalistę znającego ten model. Sprawdź stan silnika i turbodoładowania, system chłodzenia oraz skrzynię biegów, ponieważ poszukiwanie części i specjalistów może być trudne.
Sprawdź aluminiowy nadwozie pod kątem wcześniejszych wypadków, sprawdź instalację elektryczną, hamulce i opony. Ze względu na bardzo wysokie koszty przed zakupem warto skorzystać z niezależnego eksperta.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
XJ220
1992–1994Wersja seryjna z 3,5 l V6 turbo.
- Około 540 KM
- 5-biegowa skrzynia manualna
- Nadwozie aluminiowe
XJ220 C
wyścigoweWersja wyścigowa, stworzona przez TWR.
- Przeznaczona do wyścigów
- Więcej elementów aerodynamicznych
- Bardzo rzadka
Porównanie wersji XJ220
| XJ220 | XJ220 C | |
|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Dla kolekcjonerów | Dla entuzjastów jazdy |
| Silnik | 3,5 l V6 turbo | 3,5 l V6 turbo |
| Skrzynia biegów | Napęd na tylne koła | Napęd na tylne koła |
| Rzadki | Duży | Bardzo duży |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących realnym wyborem jest tylko seryjny XJ220, ponieważ inne wersje są bardzo rzadkie. Najważniejsze — pełna historia i dokładne sprawdzenie.
Zalety
- Wyróżniający się design i znaczenie historyczne
- Niezwykle duża prędkość dla swojego czasu
- Ilość egzemplarzy i wartość kolekcjonerska
- Konstrukcja aluminiowa
Wady
- Bardzo wysoka cena i koszty eksploatacji
- Brak części i specjalistów
- Krytyka za koncepcję V6 i napęd na tylne koła zamiast V12
Najczęściej zadawane pytania
Ile wyprodukowano XJ220?
Około 280 samochodów w latach 1992–1994. Jest to bardzo mała liczba, dlatego model jest ceniony przez kolekcjonerów.
Jaki silnik ma Jaguar XJ220?
3,5 l V6 z dwoma turbodoładowaniami, o mocy około 540 KM. Został on opracowany przez TWR, a nie przez Jaguar V12, jak w przypadku koncepcyjnego samochodu.
Dlaczego XJ220 był krytykowany?
Część kupujących oczekiwała koncepcyjnego samochodu z silnikiem V12 i napędem na wszystkie koła, a seryjny model miał V6 i napęd na tylne koła. Mimo to samochód pozostał szybki i wyjątkowy.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
