Lancia Gamma

Gamma på kort tid

Gamma var Lancias svar på biler i den øvre mellemklasse. Den blev produceret med to karrosserier: sedan (Berlina) og coupé, og skilte sig ud med forhjulstræk og en ualmindelig boksermotor.

I dag er det en sjælden klassiker, som entusiaster værdsætter.

Hvilken version skal man vælge

Gamma blev produceret i én generation med opdateringer, så valget afhænger primært af karrosseriet (Berlina eller coupé), motoren og tilstanden. Coupéen er sjældnere og mere samlervenlig.

Det vigtigste er en god karrosseritilstand og en grundig servicehistorie for motoren.

Motorer og gearkasser

Gamma havde 2,0 og 2,5 l firecylindrede boksermotorer. 2,5 l-motoren er kraftigere og har ofte injektorer.

Gearkassen er manuel, men der fandtes også automatiske versioner.

Hvad man skal tjekke før man køber en brugt Gamma

Det vigtigste er motoren og fordelingsskinnet. Denne models fordelingssystem kræver særlig vedligeholdelse, og dens svigt kan skade motoren alvorligt.

Tjek karrosseriet for rust — italienske biler fra den tid er kendt for at være rustfarlige. Tjek dørene, hjularkene og understellets detaljer.

Reservedele til modellen produceres ikke længere, så søgningen efter dem kan tage tid og være dyr. Snak med klubber eller specialister, der kender Lancia.

Udstykkelser

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Karrosseri-sammenligning

Gamma er velegnet til entusiaster, der værdsætter gamle italienske biler. Det vigtigste er at finde en godt vedligeholdt eksemplar med en klar historie.

Ofte stillede spørgsmål