English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Delta: I, II og III generationer, motorer og udstyr
Lancia Delta (1979–2014) — en kompakt italiensk hatchback, der er blevet en legende på grund af de sportslige Integrale-versioner. Vi kigger på tre generationer, hvordan de adskiller sig, hvilke motorer og udstyr der blev tilbudt samt hvad man skal tjekke før man køber.
Delta kort fortalt
Delta har tre generationer. Den første (1979–1994) blev kendt for sine rallysejre og de sportslige HF Integrale-versioner. Den anden (første halvdel af 1990'erne) var mere simpel, mens den tredje (2008–2014) var en moderne, rummelig og luksuriøs kompakt hatchback.
På brugtbilsmarkedet møder man oftest den tredje generation, mens den første generations Integrale er blevet samlerbiler med helt andre priser og tilbud.
Hvilken generation skal man vælge
1. generation (1979–1994) — en kompakt klassisk bil. De enkle Delta-versioner er billige, mens HF Turbo og især HF Integrale er samlerbiler, der kræver ekspertvedlige.
3. generation (2008–2014) — en mere rummelig, luksuriøs og moderne bil. Den er højere end typiske konkurrenter, interiøret er af høj kvalitet og komfortabelt, og udstyret er normalt rigt. Det er det mest praktiske valg til daglig brug.
Motorer og gearkasser
Den tredje generations Delta tilbyder 1,4-liters benzinmotorer med turbo (T-Jet, nogle med MultiAir) og en kraftigere 1,8-liters turbomotor samt 1,6, 1,9 og 2,0-liters Multijet dieselmotorer. Effekten varierer fra omkring 120 hk til omkring 200 hk i de mest kraftfulde versioner.
Gearbox — manual or automated. The first-generation Delta had petrol and diesel engines, while the Integrale had a turbo 2.0-litre engine and all-wheel drive.
What to check when buying a used Delta
In third-generation cars, check the condition of the engine and turbocharger, the operation of the gearbox (especially the automated), electrical equipment, multimedia, and air conditioning. Pay attention to the service history.
When buying a first-generation Delta, carefully inspect the body (rust), originality, and history. For Integrale models, it is worth hiring a specialist.
The availability of parts and service in Lithuania may be limited, so check in advance.
Trims
Names and equipment vary by market and year; we list the most commonly encountered names in Europe.
Argento
2008–2014The main trim for the third generation.
- Often — air conditioning
- Often — alloy wheels
- Often — sound system
Oro
2008–2014Mid-level trim.
- Often — automatic climate control
- Often — larger wheels
- Oftest — ekstra komfortudstyr
Platino
2008–2014Topudstyr
- Oftest — lædersæder
- Oftest — rigelig komfortudstyr
- Often — larger wheels
HF Integrale
1987–1994Samlerudgave af første generation med turbo og firehjulstræk
- Turbo-motor
- Firehjulstræk
- Meget sjælden samlerbil
Sammenligning af udstyrsniveauer
| Argento | Oro | Platino | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til budgetkøb | Til de fleste købere | Til luksuriøs indretning | Til samlere |
| Generation | III | III | III | I |
| Motor | Benzin eller diesel | Benzin eller diesel | Benzin eller diesel | Turbo, firehjulstræk |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Til daglig brug er III-generationens Oro eller Platino de bedste, mens samlere vil være mest interesserede i I-generationens HF Integrale — men den kræver omhyggelig vedligeholdelse.
Fordele
- Enestående italiensk stil og luksuriøs interiør (III generation)
- En legendarisk historie og de sportslige Integrale-versioner
- En rummelig og komfortabel bil fra III generation
- Et bredt udvalg af motorer
Ulemper
- Valgmulighederne og servicevalg i Litauen er begrænset
- Ældre biler har større risiko for korrosion og dårlig stand
- Kompliceret elektrisk udstyr og vedligeholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Er Delta egnet til daglig brug?
Tredje generation — ja, det er en komfortabel og rummelig bil. Første generation Delta købes ofte som samlerbil.
Hvad gør Delta Integrale særlig?
Det er den sportslige første generation med turbo-motor og firehjulstræk, der blev berømt i rally-kørsel. Nu er det en samlerbil.
Hvilken motor er bedst?
For de fleste købere passer en diesel eller 1,4 T-Jet på grund af forbruget og ydeevnen. Når du køber, vurder altid vedligeholdelseshistorien.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
