Mitsubishi Lancer Evolution

Lancer Evolution trumpai

Evolution — sportinė Lancer versija, sukurta ralio sportui ir pritaikyta keliams. Visų ratų pavara, turbokompresorinis 2.0 litro variklis ir agresyvus stilius padarė ją viena garsiausių sportinių sedanų istorijoje.

Per beveik ketvirtį amžiaus išleistos dešimt Evo kartų, žymimų romėniškais skaitmenimis nuo I iki X. Šiandien tai entuziastų automobilis: rasti gerą ir nemodifikuotą egzempliorių gana sunku, o kainos aukštos.

Kartos — kuo skiriasi

I–III kartos (1992–1996 m.) yra seniausios, paprastesnės ir lengviausios. IV–VI kartos (1996–2001 m.) gavo patobulintą aktyvią diferencialų sistemą ir ryškesnę išvaizdą. VII–IX kartos (2001–2007 m.) pagrįstos naujesniu kėbulu ir turi dar pažangesnę pavarą.

X karta (2007–2016 m.) — paskutinė ir moderniausia: naujas variklis, patobulinta visų ratų pavara (S-AWC) ir galimybė rinktis dviejų sankabų TC-SST dėžę. Daugumai pirkėjų, kuriems svarbus patogumas, X karta yra logiškas pasirinkimas, o entuziastai dažnai ieško ankstesnių, labiau „gryno“ vairavimo versijų.

Variklis ir pavarų dėžės

Iki IX kartos Evo naudojo 2.0 litro turbokompresorinį 4G63 variklį, o X kartoje — naują 4B11T. Standartinių versijų galia dažniausiai maždaug 280–300 AG, o kai kurios specialios versijos siekia gerokai daugiau.

Pavarų dėžės — 5 arba 6 pavarų mechaninės, o X kartoje buvo siūloma ir dviejų sankabų automatinė TC-SST. Mechaninė dėžė dažniausiai labiausiai vertinama.

Ką patikrinti perkant naudotą Evolution

Svarbiausia — automobilio istorija. Daugelis Evo buvo modifikuoti, naudoti sportiškai ar net trekuose. Prašykite aptarnavimo dokumentų, patikrinkite, ar nėra neoriginalių modifikacijų, avarijų pėdsakų ir ar atlikti visi priežiūros darbai.

Patikrinkite sankabą, visų ratų pavaros ir diferencialų būklę, turbokompresoriaus veikimą bei paskirstymo mechanizmą. Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos, ypač senesnių kartų automobiliuose.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei kartą; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai entuziastų geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėtas, nemodifikuotas GSR ar MR. RS tinka tiems, kam svarbiausias sportiškumas, o ne komfortas.

Dažni klausimai