Mitsubishi Lancer Evolution

Lancer Evolution коротко

Evolution — спортивна версія Lancer, створена для ралі та адаптована для доріг. Повний привід, турбодвигун об'ємом 2.0 літра та агресивний стиль зробили її однією з найвідоміших спортивних седанів в історії.

За майже чверть століття випущено десять поколінь Evo, позначених римськими цифрами від I до X. Сьогодні це автомобіль для ентузіастів: знайти хороший і не модифікований екземпляр досить важко, а ціни високі.

Покоління — у чому відмінності

I–III покоління (1992–1996 рр.) є найстарішими, найпростішими та найлегшими. IV–VI покоління (1996–2001 рр.) отримали покращену систему активного диференціалу та більш виразний дизайн. VII–IX покоління (2001–2007 рр.) базуються на новішому кузові та мають більш сучасну трансмісію.

X покоління (2007–2016 рр.) — останнє і найсучасніше: новий двигун, покращений повний привід (S-AWC) та можливість вибору двома сцепленнями TC-SST коробки. Для більшості покупців, для яких важливий комфорт, X покоління є логічним вибором, а ентузіасти часто шукають попередні, більш «чисті» версії для водіння.

Двигун і коробка передач

До IX покоління Evo використовували 2,0-літровий турбокомпресорний двигун 4G63, а в X — новий 4B11T. Потужність стандартних версій зазвичай близько 280–300 к.с., а деякі спеціальні версії досягають значно більше.

Коробки передач — 5 або 6-ступінчасті механічні, а в X поколінні пропонували й двома сцепленнями автомат TC-SST. Механічна коробка зазвичай найбільш оцінюється.

Що перевірити при купівлі вживаного Evolution

Головне — історія автомобіля. Багато Evo були модифіковані, використовувалися в спорті або навіть на треках. Попросіть документи про обслуговування, перевірте, чи немає неоригінальних модифікацій, слідів аварій і чи виконано всі роботи з техобслуговування.

Перевірте сцеплення, всіх колісні передачі та диференціали, роботу турбокомпресора та механізм розподілу. Огляньте кузов на корозію, особливо в старіших поколіннях автомобілів.

Версії

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та покоління; вказуємо найчастіше зустрічальні версії.

Порівняння версій

Для більшості ентузіастів найкращий вибір — добре обслугований, не модифікований GSR або MR. RS підходить тим, хто цінює спортивність більше, ніж комфорт.

Поширені запитання