English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki V-Strom 800DE: turistisk enduro — motor og versioner
Suzuki V-Strom 800DE — en midtklasse turistisk enduro med en 776 cm³ to-cylindret motor, produceret siden 2023. Vi ser på versioner, teknik og hvad man skal tjekke når man køber brugt.
V-Strom 800DE kort fortalt
V-Strom 800DE — en ny generation af turistisk enduro, skabt til både vej og sti. Den har 21 tommer forhjul og 17 tommer baghjul, en langfartspakke og højere frihøjde end den almindelige asfalt-V-Strom.
Modellen konkurrerer med andre midtklasse turistiske enduroer og tilbyder masser af elektronik til en lille pris.
Hvem passer V-Strom 800DE til
Den passer til dem, der ønsker en alsidig motorcykel til lange ture og sti. Den høje sadelhøjde og langfartspakken gør det lettere at overvinde dårlige veje.
Selvom det ikke er en raceren, klarer den sig godt i let terræn og er komfortabel på asfalt.
Motor og elektronik
Motoren er en 776 cm³ to-cylindret med ca. 83 hk, med en 270° krumtapvinkel, der giver karakter og jævn træk. Motoren er den samme som i GSX-8S og GSX-8R.
Elektronikken omfatter køretilstande, traktionkontrol, cruisekontrol, ABS og hurtig gearskifter. Gearkassen er en seks-trins kædegearkasse.
Hvad man skal tjekke når man køber brugt V-Strom 800DE
Modellen er ny, så der er ikke mange brugte på markedet. Tjek om der er producentgaranti og om alle tilbagekaldelsesarbejder er udført.
Tjek for skader på stellet, hjulene, fjederstillingen og støddæmpere, hvis motorcyklen har været kørt uden hjul. Test alle elektroniske funktioner.
Mange motorcykler har bagage og tilbehør — tjek deres fastgørelse. Bed om servicehistorikken.
Udgaver
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udgaver i Europa.
V-Strom 800DE
2023 og senereHovedudgaven med turudstyr.
- 21 tommers forhjul og 17 tommers baghjul
- Kørselstilstande og trækkontrol
- Kruisekontrol og ABS
Su kelionių priedais
Efter ejerMange motorcykler er udstyret med bagage og støddæmpere.
- Sidelåger og topboks
- Støddæmpere og støddæmpere
- Kræver en grundig inspektion
Su bekelės priedais
Efter ejerUdvidet med støddæmpere og tilbehør.
- Motorbeskyttelse
- Ekstra stødbeskyttelse
- Kræver en grundig inspektion
V-Strom 800RE (giminaitis)
Efter årEn slægtning, mere asfaltorienteret model.
- Lignende motor
- Mere vejorienteret
- Anden udveksling og hjul
Sammenligning af V-Strom 800DE-varianter
| 800DE (standartinis) | Su kelionių priedais | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til universel kørsel | Til lange ture |
| Motoren | 776 cm³, omkring 83 hk | 776 cm³, omkring 83 hk |
| Bagagerum | Ingen | Der findes |
| Elektronik | Gear, cruise control, ABS | Gear, cruise control, ABS |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er standardversionen tilstrækkelig. Rejsende bør overveje modeller med godt monterede ekstraudstyr.
Fordele
- God elektronik til en lille pris
- Stærk både på vej og i let terræn
- Jævn og karakterfuld motor
- Behagelig til lange ture
Ulemper
- Høj og tung for begyndere
- For svag til alvorligt terræn
- Tilbuddet af brugte biler er stadig begrænset
Ofte stillede spørgsmål
Er V-Strom 800DE egnet for begyndere?
Som regel nej — den er høj og tung, og effekten overstiger 80 hk, så den er bedst egnet for erfarne kørere.
Hvad adskiller 800DE fra V-Strom 800RE?
800DE har en 21-tommers forhjul med kraftige fælge og en længere fjedervej, hvilket gør den mere velegnet til landevejsbrug.
Hvilken kategori kræves?
Det er en kraftig motorcykel, så der kræves A-kategori.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
