English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki V-Strom 800DE: turistisk enduro — motor och versioner
Suzuki V-Strom 800DE — en medelstor turistisk enduro med en 776 cm³ tvåcylindrig motor, tillverkad sedan 2023. Vi tittar på versioner, teknik och vad man bör kontrollera när man köper begagnat.
V-Strom 800DE kortfattat
V-Strom 800DE — en ny generation av turistisk enduro, skapad för både väg och terräng. Den har 21 tums fram- och 17 tums bakhjul, längre fjäderväg och högre markfrigång än den vanliga asfalt-V-Strom.
Modellen konkurrerar med andra medelstora turistiska enduros och erbjuder mycket elektronik för en liten kostnad.
Vem passar V-Strom 800DE för?
Den passar de som vill ha en allround-motorcykel för långa resor och terrängkörning. Den höga sittställningen och den långa fjädervägen gör det lättare att hantera sämre vägar.
Även om det inte är en tävlingsenduro, klarar den sig bra i lätt terräng och är bekväm på asfalt.
Motor och elektronik
Motorn är en 776 cm³ tvåcylindrig, cirka 83 hk, med 270° vevaxelvinkel, vilket ger karaktär och jämn dragkraft. Motorn är densamma som i GSX-8S och GSX-8R.
Elektroniken omfattar körlägen, traktionskontroll, cruisekontroll, ABS och snabbväxling. Växellådan är sexväxlad, kedjedriven.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad V-Strom 800DE
Modellen är ny, så det finns inte många begagnade på marknaden. Kontrollera om det finns tillverkargaranti och om alla återkallsarbeten är utförda.
Kontrollera stötfångare, hjul, fjäder och krockskydd för skador — om motorcykeln har körts off-road. Testa alla elektroniska funktioner.
Många motorcyklar har bagageutrymmen och tillbehör — kontrollera deras fäste. Begär servicehistorik.
Utgåvor
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utgåvorna i Europa.
V-Strom 800DE
2023 och senareHuvudutgåvan med turistutrustning.
- 21 tums framhjul och 17 tums bakhjul
- Körlägen och dragkontroll
- Kruiskontroll och ABS
Su kelionių priedais
Enligt ägareMånga motorcyklar är utrustade med bagageutrymmen och skydd.
- Sidobagage och toppbagage
- Skyddsstänger och skydd
- Kräver noggrann kontroll
Su bekelės priedais
Enligt ägareUtökad off-road-skydd och tillbehör.
- Motorskydd
- Extra stötfångare
- Kräver noggrann kontroll
V-Strom 800RE (giminaitis)
Efter årEn släkting, mer asfaltorienterad modell.
- Liknande motor
- Mer lämpad för vägen
- Annan fjäderupphängning och hjul
Jämförelse av V-Strom 800DE-varianter
| 800DE (standartinis) | Su kelionių priedais | |
|---|---|---|
| Vem passar den? | Universellt körande | Långa resor |
| Motor | 776 cm³, cirka 83 hk | 776 cm³, cirka 83 hk |
| Bagageutrymmen | Ingen | Finns |
| Elektronik | Lägen, kruis, ABS | Lägen, kruis, ABS |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är standardversionen tillräcklig. För resenärer är det värt att välja exemplar med välmonterade tillbehör.
Fördelar
- Bra elektronik för en låg kostnad
- Kraftfull både på väg och lätt terräng
- Jämn och karaktäristisk motor
- Behaglig för långa resor
Nackdelar
- Hög och tung för nybörjare
- Otillräckligt kraftfull för allvarlig terräng
- Utbudet av begagnade är fortfarande litet
Vanliga frågor
Är V-Strom 800DE lämplig för nybörjare?
Oftast inte — den är hög och tung, och effekten överstiger 80 hk, så den passar erfarna förare.
Vad skiljer sig 800DE från V-Strom 800RE?
800DE har en 21 tums framdäck med starka fjäderben och längre fjäderväg, vilket gör den mer lämpad för asfalt.
Vilken kategori behövs?
Det här är en kraftfull motorcykel, så du behöver A-kategori.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
