English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki V-Strom 800DE: turismimootorratas — mootor ja versioonid
Suzuki V-Strom 800DE — keskklassi turismimootorratas 776 cm³ kahe silindriga mootoriga, toodetud alates 2023. aastast. Vaadame versiooneid, tehnikat ja seda, mida kontrollida ostes kasutatud.
V-Strom 800DE lühidalt
V-Strom 800DE — uue põlvkonna turismimootorratas, mis on mõeldud nii teedele kui ka maanteele. Tal on 21 tolline ees- ja 17 tolline tagaratt, pikema käigu suspensioon ja kõrgem maadestus kui tavaline asfalt V-Strom.
Mudel konkureerib teiste keskklassi turismimootorratastega ja pakub palju elektronikat väikese hinna eest.
Kellele sobib V-Strom 800DE
See sobib neile, kes tahavad universaalset mootorratast pikematele reisidele ja maanteele. Kõrge istumispositsioon ja pikema käigu suspensioon võimaldavad kergeid pruukidega teid.
Kuigi see pole võistlusmootorratas, on ta siiski võimeline kerge maanteel ja mugav asfaldil.
Mootor ja elektronika
Mootor on 776 cm³ kahe silindriga, umbes 83 hj, 270° kraadi nurgaga, mis annab iseloomu ja ühtlast jõudu. Mootor on sama nagu GSX-8S ja GSX-8R.
Elektronika hõlmab sõidu režiime, traakijõu kontrolli, kruiisikontrolli, ABS-i ja kiire vahetuse vahetuse. Vahetuslaager on kuue vahetusega, ahela vahetusega.
Mida kontrollida ostes kasutatud V-Strom 800DE
Mudel on uus, seega kasutatud turul veel vähe pakkumisi. Kontrollige, kas on tootja garantii ja kas on tehtud kõik tagasivõtud.
Kontrollige tugevad ratad, ratapidurid, vedrustiku ja kaitseturud, et näha, kas on kerged lüüritest. Kontrollige kõik elektronika funktsioonid.
Paljudel mootorratastel on kaasaskäid ja lisad – kontrollige nende kinnitust. Palun andke hooldushistoria.
Versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
V-Strom 800DE
2023. aasta ja hiljemPõhiversioon turismivarustusega.
- 21 tolline eesratas ja 17 tolline tagaratas
- Sõidu režiimid ja traakijõudluse kontroll
- Kruisikontroll ja ABS
Su kelionių priedais
Omaniku järgiPaljudel mootorratastel on kaasaskäid ja kaitsed.
- Külg- ja üla kaasaskäid
- Kaitselangad ja kaitsed
- Nõuab avatud kontrolli
Su bekelės priedais
Omaniku järgiTäiendatud kerged kaitsed ja lisad.
- Mootori kaitse
- Lisakaitse löökide eest
- Nõuab avatud kontrolli
V-Strom 800RE (giminaitis)
Aasta järgiSugulane, rohkem asfaldile orienteeritud mudel
- Sarnane mootor
- Rohkem maanteele sobiv
- Teistsugune suspensioon ja ratad
V-Strom 800DE variandid võrreldes
| 800DE (standartinis) | Su kelionių priedais | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Üldotud sõidu jaoks | Pikkade sõitude jaoks |
| Mootor | 776 cm³, umbes 83 hj | 776 cm³, umbes 83 hj |
| Bagaažiruumid | Pole | On |
| Elektroonika | Režiimid, kruiis, ABS | Režiimid, kruiis, ABS |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele sobib standardversioon. Reisijatele on väärt valida eksemplare, mis on hästi varustatud lisavarustustega.
Plussid
- Hea elektroonika väikese hinna eest
- Võimsalt nii maanteel kui ka kergetel teedel
- Võrdne ja iseloomulik mootor
- Mugav pikemate reiside jaoks
Miinused
- Kõrge ja raskelt algaja jaoks
- Piisavalt võimsalt raskeks kergeteks teedeks
- Kasutatud pakkumine on veel väike
Korduma kippuvad küsimused
Kas V-Strom 800DE sobib algajale?
Tavaliselt ei — see on kõrge ja raskelt, ning jõudlus on üle 80 hj, seega sobib see kogemustega sõitjatele.
Mis on erinevusi 800DE ja V-Strom 800RE vahel?
800DE-l on 21 tolline esiratas, mis on tugevam ja pikema käigu suspensioon, mistõttu see on rohkem maanteele orienteeritud.
Mis kategooria on vajalik?
See on võimas mootorratas, seega on vajalik A kategooria.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
