English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki V-Strom 800DE: turistisk enduro — motor og versjoner
Suzuki V-Strom 800DE — en midtklasseturistisk enduro med en 776 cm³ to-sylindret motor, produsert siden 2023. Vi ser på versjoner, teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
V-Strom 800DE kort fortalt
V-Strom 800DE — en nygenerasjons turistisk enduro, laget for både turer og offroad. Den har 21-tommers forhjul og 17-tommers bakhjul, lengre fjæring og høyere frihøyde enn den vanlige asfalt-V-Strom.
Modellen konkurrerer med andre midtklasseturistiske enduroer og tilbyr mye elektronikk for en liten pris.
Hvem passer V-Strom 800DE for?
Den passer de som vil ha en allsidig motor for lange turer og litt offroad. Den høye seteposisjonen og den lange fjæringen gjør det lettere å takle dårligere veier.
Selv om det ikke er en ren racerenduro, klarer den seg bra i lett terreng og er komfortabel på asfalt.
Motor og elektronikk
Motoren er en 776 cm³ to-sylindret med omtrent 83 hk, med 270° krumtapvinkel, som gir karakter og jevn trekk. Motoren er den samme som i GSX-8S og GSX-8R.
Elektronikken inkluderer kjøremodus, traksjonskontroll, cruisekontroll, ABS og raskt girskifte. Girboksen er seks-trinns, med kjedeoverføring.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt V-Strom 800DE
Modellen er ny, så det er ikke mange bruktbiler på markedet. Sjekk om det er produsentgaranti og om alle tilbakekallingsarbeider er utført.
Sjekk styre, hjul og fjelg for skade, samt støtdempere og støtfang for skade. Test alle elektroniske funksjoner.
Mange motorcykler har bagasjer og tilbehør – sjekk festingen deres. Be om servicehistorikk.
Utgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.
V-Strom 800DE
2023 og senereHovedutgaven med turutstyr.
- 21 tommers forhjul og 17 tommers bakhjul
- Kjøretilstander og traksjonskontroll
- Kruisekontroll og ABS
Su kelionių priedais
Etter eierMange motorcykler er utstyrt med bagasjer og støtfang.
- Side- og toppbagasjer
- Stoffbånd og støtfang
- Krever grundig kontroll
Su bekelės priedais
Etter eierUtvidet med støtfang og tilbehør.
- Motorsikkelbeskyttelse
- Ekstra støtbeskyttelse
- Krever grundig kontroll
V-Strom 800RE (giminaitis)
Etter årEn slektning, mer asfaltorientert modell.
- Lignende motor
- Mer egnet for vei
- Annen fjæring og hjul
Sammenligning av V-Strom 800DE-varianter
| 800DE (standartinis) | Su kelionių priedais | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | For allsidig kjøring | For lange turer |
| Motor | 776 cm³, omtrent 83 hk | 776 cm³, omtrent 83 hk |
| Bagasjerom | Ikke tilgjengelig | Finnes |
| Elektronikk | Gir, krasj, ABS | Gir, krasj, ABS |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er standardversjonen tilstrekkelig. Reiselystne bør velge eksemplarer med godt montert ekstrautstyr.
Fordeler
- God elektronikk til en rimelig pris
- Kraftig både på vei og i lett terreng
- Jevn og karakteristisk motor
- Komfortabel for lange turer
Ulemper
- Høy og tung for nybegynnere
- For svak for alvorlig terrengkjøring
- Tilbudet av brukte biler er fortsatt begrenset
Vanlige spørsmål
Er V-Strom 800DE egnet for nybegynnere?
Som regel nei — den er høy og tung, og har mer enn 80 hk, så den passer best for erfarne.
Hva er forskjellen mellom 800DE og V-Strom 800RE?
800DE har en 21-tommers forhjul med kraftigere og lengre fjedring, og er derfor mer tilpasset asfalt.
Hvilken kategori trenger jeg?
Dette er en kraftig motorsykkel, så du trenger A-kategori.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
