Triumph Daytona 675

Daytona 675 kort fortalt

Daytona 675 skilte sig ud fra de japanske firecylindrede konkurrenter med sin trecylindrede motor, der kendetegnes ved sin markante drejningsmoment og unikke lyde. Den har en sporty, men præcis køreegenskab, så den passer godt både på vejen og på banen.

En motor af lignende konstruktion bruges også i Triumph Street Triple-modellen, og modifikationer af Daytona 675-motorerne blev leveret til 'Moto2'-mesterskabet. Det er en sporty motorcykel, der passer bedst til erfarne kørere.

Generationer — hvad er forskellen

Første generation (2006–2008) — originalmodellen, der straks fik anerkendelse for sin køreegenskab og motor. Anden generation (2009–2012) fik en forbedret motor, justeret køreegenskab og nyt udseende.

Tredje generation (2013–2017) har et endnu mere sporty udseende og bedre udstyr, ofte med ABS. Ud over den grundlæggende version var der også Daytona 675 R med en højere klasse af fjederben, bremser og en hurtigskifte-system (quickshifter).

Motor, gearkasse og køreegenskaber

Motor — 675 cm³ væskekølet trecylindret række, omkring 125–130 hk. Den trækker kraftigt i de lave og mellemste omdrejninger, og i de høje — sporty.

Gearkasse — seks gear, bag gear — kædeløb. Køretøjet er stabilt og præcist, siddepositionen er sporty, så motorcyklen er velegnet til hurtig kørsel, men kan være ubehagelig på lange ture.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Daytona 675

Sportscykler køres ofte aggressivt, så først og fremmest skal du lede efter tegn på fald og ulykker, samt uautoriserede modificeringer. Tjek, om stemplerne er originale og om der ikke er skjulte plastikdele.

Tjek kædeløbet, stjerner, bremser, dæk, kædehjul, bageste støddæmper og kølesystem. Tjek, om motoren kører jævnt, og om der ikke lyser fejllys. Bed om en fuld servicehistorie og find ud af, om motoren ikke er blevet brugt på banen.

Udstyr og versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere er den nyere generation med ABS det bedste valg. R-versionen er værd at overveje, hvis du planlægger at køre sportligt. Den første generation er billigere, men vurder bilens tilstand omhyggeligt.

Ofte stillede spørgsmål