Triumph Daytona 675

Daytona 675 kort fortalt

Daytona 675 skiller seg ut fra japanske fire-sylindrede konkurrenter med sin tre-sylindrede motor, som preges av kraftig dreiemoment og en unik lydprofil. Den har en sporty, men presis kjøreegenskap, og passer derfor bra både på vei og bane.

En lignende motor brukes også i Triumph Street Triple-modellen, og modifiserte Daytona 675-motorer ble levert til «Moto2»-mesterskapet. Dette er en sportsmotor som passer best for erfarne kjørere.

Generasjonene — hva skiller dem?

Første generasjon (2006–2008) — originalmodellen, som umiddelbart fikk anerkjennelse for kjøreegenskapene og motoren. Andre generasjon (2009–2012) fikk en forbedret motor, justert kjøreegenskap og nytt utseende.

Tredje generasjon (2013–2017) har et enda mer sportslig utseende og bedre utstyr, ofte med ABS. I tillegg til standardversjonen var det også Daytona 675 R med høyere klassefjæring, bremser og en raskere girskifter (quickshifter).

Motor, gir og kjøreegenskaper

Motor — 675 cm³ vannkjølt rekkemotor med tre sylindre, omtrent 125–130 hk. Den trekker kraftig i lave og mellomstore omdreininger, og sporty i høye.

Girkasse — seks gir, bakgir — kjede. Motosykkelen er stabil og presis, sittestillingen er sporty, så den passer for rask kjøring, men kan være ubehagelig på lange turer.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Daytona 675

Sportssykler blir ofte kjørt aggressivt, så først og fremst må du lete etter tegn på fall og ulykker, samt uautoriserte modifikasjoner. Sjekk om stemplene er originale og om det ikke er skadede plastdeler.

Sjekk kjeden, stjernene, bremsene, dekkene, kjedehjulene, bakre støtdemperen og kjølesystemet. Sjekk om motoren fungerer jevnt og om det ikke lyser feilbelysninger. Be om full servicehistorie og finn ut om motoren ikke har blitt brukt på bane.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er den nyere generasjonen med ABS det beste valget. R-versjonen er verdt å velge hvis du planlegger å kjøre sporty. Første generasjon er billigere, men vær nøye med å vurdere tilstanden.

Vanlige spørsmål