Triumph Daytona 675

Daytona 675 kortfattat

Daytona 675 skiljer sig från de japanska fyrcylindriga konkurrenterna med sin trecylindriga motor, som kännetecknas av en kraftfull vridmoment och en unik ljudkaraktär. Den har en sportig men precis körning, vilket gör den lämplig både på väg och bana.

En liknande motor används också i Triumph Street Triple-modellen, och modifierade Daytona 675-motorer levererades till "Moto2"-mästerskapet. Detta är en sportmotorcykel, mer lämpad för erfarna förare.

Generationer — vad skiljer dem åt

Första generationen (2006–2008) — originalmodellen, som snabbt fick erkännande för sin körning och motor. Andra generationen (2009–2012) fick en förbättrad motor, justerad körning och ett nytt utseende.

Tredje generationen (2013–2017) har en ännu sportigare design och bättre utrustning, ofta med ABS. Förutom den grundläggande versionen fanns också Daytona 675 R med högre klass av fjäderben, bromsar och snabbväxlingssystem (quickshifter).

Motor, växellåda och körning

Motor — 675 cm³ vätskekyld radmotor med tre cylindrar, cirka 125–130 hk. Den drar kraftigt i låga och medelhöga varv, och i höga varv — sportigt.

Växellåda — sexväxlad, bakhjulsväxling — kedjedriven. Bilen är stabil och precis, sittställningen är sportig, så motorcykeln passar för snabb körning, men kan vara obekväm på längre resor.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Daytona 675

Sportiga motorcyklar körs ofta aggressivt, så leta först efter spår av fall och krascher, samt oauktoriserade modifieringar. Kontrollera att skadorna är originala och att det inte finns inskruvade plastdelar.

Kontrollera kedjan, stjärnnavet, bromsarna, däcken, svängarmens lager, bakre stötdämparen och kylsystemet. Kontrollera att motorn fungerar jämnt och att ingen varningslampa lyser. Begär en fullständig servicehistorik och ta reda på om motorn inte har använts på bana.

Utstyrningsnivåer och versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse mellan versioner

För de flesta köpare är det bästa valet en senare generation med ABS. R-versionen är ett bra val om du planerar att köra sportigt. Första generationen är billigare, men granska noggrant skicket.

Vanliga frågor