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BMW R 850 GS: Boxermotor, Eigenschaften und was beim Gebrauchtkauf zu beachten ist
BMW R 850 GS — die einfachere und günstigere Schwester der R 1100 GS, produziert von 1998 bis 2000 mit einem 850 cm³ Boxermotor. Wir schauen uns an, was sie auszeichnet, und was beim Kauf eines Motorrads dieses Alters zu beachten ist.
R 850 GS kurz und bündig
Die R 850 GS ist ein Touren-Enduro-Motorrad mit dem bekannten BMW-Boxermotor (Gegenlaufzylinder). Sie basiert auf der R 1100 GS, hat aber einen kleineren, 850 cm³ Hubraum und etwas weniger Leistung.
Es handelt sich nicht um die neueste Technik, daher suchen Käufer in der Regel nicht nach Geschwindigkeit, sondern nach einem zuverlässigen, robusten und leicht zu wartenden Motorrad für lange Reisen. Für viele ist sie die „alte Schule“ der GS.
Welche Generation ist das?
Die R 850 GS wurde nur kurz produziert — von 1998 bis etwa 2000 — und ist im Wesentlichen eine Generation. Sie gehört zur sogenannten „Oilhead“-Generation, bei der die Zylinder sowohl von Luft als auch von Öl gekühlt werden.
Später wurde sie durch die R 1150 GS mit größerem Hubraum ersetzt. Aufgrund der kurzen Produktionszeit ist die R 850 GS auf dem Gebrauchtmarkt selten, daher hängen die Preise stark vom Zustand und dem Sammlerwert ab.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein Zweizylinder-Boxer mit etwa 850 cm³. Er ist bekannt für seine gleichmäßige Leistung und guten Zugkräfte bei niedrigen Drehzahlen, und die Wartung ist einfach, da die Zylinder und Zylinderköpfe leicht zugänglich sind.
Die Kraft wird über eine Kardanwelle auf das Hinterrad übertragen, sodass man sich keine Sorgen um eine Kette machen muss. Vorne wird die BMW Telelever-Federung verwendet, hinten das Paralever-System.
Was beim Kauf einer gebrauchten R 850 GS zu beachten ist
Überprüfen Sie die Ölstandsanzeigen um den Motor, das Kardangetriebe und das Getriebegehäuse herum. Fragen Sie nach, wann das Öl im Getriebe und im Hinterradantrieb gewechselt wurde.
Überprüfen Sie die Telelever- und Paralever-Federung, die Gelenke, die Bremsen (falls vorhanden auch das ABS-System), die elektrischen Leitungen sowie Anzeichen von Korrosion am Tank und am Rahmen. Aufgrund des Alters des Motorrads ist der Serviceverlauf und wie lange das Motorrad ungenutzt stand besonders wichtig.
Ausstattungsvarianten
Für dieses Motorrad gibt es keine spezifischen Ausstattungsnamen; wir bieten allgemeine Beschreibungen der Varianten.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000Die Grundversion mit einem 850-cm³-Boxermotor.
- Oft — Kardanantrieb ohne Wartung
- Telelever-Vorderradaufhängung
- Oft — seitliche Gepäckträger
R 850 GS su ABS
einige ExemplareVersion mit ABS-Bremssystem.
- Oft — ABS
- Sicherere Bremsung
- Komplexeres Bremssystem
Pritaikytas turizmui
allgemeine BeschreibungOft mit zusätzlichem Kofferraum und Schutz ausgestattet.
- Oft — Schutzleisten
- Oft — zusätzlicher Kofferraum und Zusatzscheinwerfer
- Es lohnt sich, die Montage zu überprüfen
Variantenvergleich
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch und Reisen | Für diejenigen, die eine sicherere Bremsung suchen | Für lange Reisen |
| Motor | ~850 cm³, Cabrio | ~850 cm³, Cabrio | ~850 cm³, Cabrio |
| Wartung | Einfach | Komplexeres Bremssystem | Es müssen die Anbauten überprüft werden |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€ |
Die beste Wahl ist ein gut gepflegtes Exemplar mit Servicehistorie. Wenn Ihnen die Bremsen wichtig sind, wählen Sie eines mit ABS, überprüfen Sie aber dessen Zustand.
Vorteile
- Ein gleichmäßiger, zuverlässiger Boxermotor
- Kardanantrieb – keine Kette nötig
- Bequem für lange Fahrten
- Klassisches GS-Design
Nachteile
- Das Motorrad ist schon alt, eine gründliche Zustandsprüfung ist notwendig
- Reparaturen an Telelever und Paralever können teuer sein
- Selten auf dem Gebrauchtmarkt
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich die R 850 GS von der R 1100 GS?
Der Hauptunterschied liegt im kleineren Hubraum und der etwas geringeren Leistung. Konstruktion und Gesamtkonzept sind sehr ähnlich.
Ist die R 850 GS für Reisen geeignet?
Ja – das ist ein klassischer Reise-Enduro. Vor der Reise sollten Sie das Getriebe, den Kardanantrieb und die Bremsen überprüfen.
Lohnt es sich, ein BMW dieses Alters zu kaufen?
Wenn das Motorrad gut gepflegt ist und eine Servicehistorie hat – ja. Ohne Historie ist das Risiko größer, da alte Teile und Elektrik Investitionen erfordern könnten.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
