BMW R 850 GS: silnik bokserowy, cechy i co sprawdzić przy używanym
BMW R 850 GS — prostsza i tańsza półsiostrzanka R 1100 GS, produkowana w latach 1998–2000 z silnikiem bokserowym o pojemności 850 cm³. Przeglądamy, czym się wyróżnia, i co sprawdzić przy zakupie motocykla z takiego okresu.
R 850 GS krótko
R 850 GS to motocykl turystyczno-endurowy z dobrze znanym silnikiem bokserowym BMW (przeciwne cylindry). Został zbudowany na bazie R 1100 GS, ale z mniejszym, 850 cm³ silnikiem i nieco mniejszą mocą.
To już nie nowa technika, dlatego kupujący zwykle szukają nie prędkości, ale niezawodnego, wytrzymałego i łatwego w naprawie motocykla na długie podróże. Dla wielu jest to „starej szkoły” GS.
Jaka to generacja
R 850 GS produkowany był krótko — od 1998 do około 2000 roku — i w istocie jest to jedna generacja. Należy do tak zwanej generacji „oilhead”, w której cylindry chłodzone są powietrzem i olejem.
Później zastąpił go R 1150 GS z większą pojemnością silnika. Ze względu na krótki okres produkcji R 850 GS spotyka się rzadko na rynku używanych, więc ceny zależą od stanu i wartości kolekcjonerskiej.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — dwucylindrowy bokser o pojemności około 850 cm³. Jest znany z równomiernej pracy i dobrych cech ciągnących od niskich obrotów, a serwisowanie jest proste, ponieważ cylindry i głowice są łatwo dostępne.
Moc przenoszona jest na koło tylne za pomocą wału kardanowego, więc nie trzeba martwić się o łańcuch. Z przodu stosowana jest zawieszenie BMW Telelever, a z tyłu — system Paralever.
Co sprawdzić przy zakupie używanego R 850 GS
Sprawdźcie poziom oleju wokół silnika, wału kardanowego i skrzyni biegów. Zapytajcie, kiedy olej był wymieniany w skrzyni biegów i wału kardanowym.
Sprawdźcie zawieszenie Telelever i Paralever, zawieszenie, hamulce (jeśli są – także system ABS), przewody elektryczne oraz oznaki korozji na baku i ramie. Ze względu na wiek motocykla szczególnie ważna jest historia serwisowa i ile lat motocykl stał bez użycia.
Wyposażenie
Dla tego motocykla nie ma nazw wyposażenia; przedstawiamy ogólne opisy wersji.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000 r.Podstawowa wersja z silnikiem bokser o pojemności 850 cm³.
- Często – przekładnia kardanowa bez konserwacji
- Zawieszenie przednie Telelever
- Często – boczne bagażniki
R 850 GS su ABS
niektóre egzemplarzeWersja z systemem hamulcowym ABS.
- Często – ABS
- Bezpieczniejsze hamulce
- Skomplikowany system hamulcowy
Pritaikytas turizmui
ogólny opisCzęsto uzupełniane bagażnikami i zabezpieczeniami.
- Często — zabezpieczające łuki
- Często — bagażniki i dodatkowe refleksy
- Warto sprawdzić, czy montaż jest w porządku
Porównanie wersji
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na co dzień i podróże | Szukającym bezpieczniejszego hamowania | Na długie podróże |
| Silnik | ~850 cm³, bokster | ~850 cm³, bokster | ~850 cm³, bokster |
| Serwisowanie | Prosta | Skomplikowany system hamulcowy | Należy sprawdzić akcesoria |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€ |
Najlepszy wybór to dobrze utrzymany egzemplarz z historią serwisową. Jeśli hamulce są ważne, wybierz taki z ABS, ale sprawdź jego stan.
Zalety
- Równomierny, niezawodny silnik boksera
- Napęd na kardan — nie trzeba łańcucha
- Wygodny na długie podróże
- Klasyczny design GS
Wady
- Motocykl jest już stary, wymagana jest dokładna kontrola stanu
- Remont Telelevera i Paralevera może być kosztowny
- Rzadko spotykany na rynku używanych
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się R 850 GS od R 1100 GS?
Główną różnicą jest mniejsza pojemność silnika i nieco mniejsza moc. Konstrukcja i ogólna koncepcja są bardzo podobne.
Czy R 850 GS nadaje się na podróże?
Tak — to klasyczny enduro turystyczny. Przed podróżą sprawdź skrzynię biegów, kardan i hamulce.
Czy warto kupić tak stary BMW?
Jeśli motocykl jest dobrze utrzymany i ma historię serwisową — tak. Bez historii ryzyko jest większe, ponieważ stare części i elektryka mogą wymagać inwestycji.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























