English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 850 GS: mootor, omadused ja mida kontrollida kasutatud
BMW R 850 GS on lihtsam ja odavam R 1100 GS poolõde, mis toodeti 1998–2000 aastatel 850 cm³ mootoriga. Vaadame, mis on sellel erilist ja mida kontrollida, kui osta sellise vanusega mootorratast.
R 850 GS lühidalt
R 850 GS on turistlik enduro mootorratas BMW tunnustatud bokstermootoriga. See on ehitatud R 1100 GS alusele, aga väiksema, 850 cm³ mahuga ja veidi väiksema jõudlusega.
See ei ole enam uus tehnika, seega otsivad ostjad tavaliselt mitte kiirust, vaid usaldusväärset, tugevat ja lihtsalt hooldatavat mootorratast pikemateks sõitudeks. Paljudel on see „vana kooli“ GS.
Mida see põlvkond on
R 850 GS toodetakse lühikest aega – 1998 kuni umbes 2000 aastani – ja on põhiliselt üks põlvkond. See kuulub „oilhead“ põlvkonda, kus silindrid jahutatakse nii õhuga kui ka õliga.
Hiljem asendati see R 1150 GS-ga, millel on suurem mootorimahutavus. Lühikese tootmise ajaga tõttu on kasutatud R 850 GS haruldane, seega sõltub hind seisukorrast ja kogukollektsiooniväärtusest.
Mootor ja käigukast
Mootor on kahe silindriga bokster, umbes 850 cm³. See on tuntud oma ühtlaste töö ja heade traakimise omaduste poolest madalatel pöörlemiskiirustel, ning hooldamine on lihtne, sest silindrid ja pead on lihtsalt kättesaadavad.
Jõud edastatakse tagaratta poole kardaaniga, seega ei pea muretsema ahelaga. Esiosas kasutatakse BMW Telelever suspensiooni ja taga Paralever süsteemi.
Mida kontrollida, kui osta kasutatud R 850 GS
Kontrollige õli voolamist mootorist, kardani ja tagamise käigukastist. Küsige, millal vahetati õli käigukastis ja tagamises käigus.
Vaadake Teleleveri ja Paraleveri vedrustust, sandareid, pidurdamisi (kui on – ka ABS süsteemi), elektrijuhti ja tanki ning raami korrosiooni märke.
Väljavõtted
Sellisele mootorratasel pole väljavõtteid; pakume üldiseid variandite kirjeldusi.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000Põhiversioon 850 cm³ mootoriga.
- Tihti – kardani käigus ilma hoolduseta
- Teleleveri eesvedrustus
- Tihti – külgkottid
R 850 GS su ABS
mõned eksemplaridVersioon ABS pidurdussüsteemiga.
- Tihti – ABS
- Turvalisem pidurdus
- Täpsem pidurdussüsteem
Pritaikytas turizmui
üldine kirjeldusSageli sageli lisatudega ja kaitsega.
- Tihti — kaitselanked
- Tihti — lisatud bagaažiruumid ja lisatähised
- Väärt kontrollida, kas paigaldus on korras
Varianteid võrdle
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks sõiduks ja reisideks | Kellel on vaja turvalisemat pidurdamist | Pikemateks reisideks |
| Mootor | ~850 cm³, bokster | ~850 cm³, bokster | ~850 cm³, bokster |
| Hooldus | Lihtne | Täpsem pidurdussüsteem | Peab lisadeid kontrollima |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Parim valik on hea hooldatud näide, millel on hooldushistoria. Kui peatust on oluline, valige ABS-ga, aga kontrollige selle seisundit.
Plussid
- Võrdne, usaldusväärne boksmootor
- Kardaanedünaamika – ei vaja ahelat
- Mugav reisimiseks
- Klassikaline GS disain
Miinused
- Mootorratas on juba vana, vajalik on täielik seisundi kontroll
- Teleleveri ja Paraleveri remont võib olla kallis
- Haruldane kasutatud turul
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab R 850 GS R 1100 GS-st?
Peamine erinevus on väiksem mootorimahutavus ja veidi väiksem võimsus. Konstruktioon ja üldine kontseptsioon on väga sarnased.
Kas R 850 GS sobib reisimiseks?
Jah – see on klassikaline turistlik enduro. Enne reisi kontrollige käigukasti, kardaanvelja ja pidurit.
Kas on väärt osta sellise vanusega BMW-d?
Kui mootorratas on hea hooldatud ja on hooldushistoria – jah. Ilma historiata on risk suurem, sest vanad osad ja elektrika võivad nõuda investeeringuid.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
