English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 850 GS: bokster-motor, egenskaber og hvad man skal tjekke på en brugt
BMW R 850 GS — en enklere og billigere halvbror til R 1100 GS, produceret 1998–2000 med en 850 cm³ bokster-motor. Vi kigger på, hvad der gør den speciel, og hvad man skal tjekke, når man køber en motorcykel af denne alder.
R 850 GS kort fortalt
R 850 GS er en turistisk enduro-motorcykel med den velkendte BMW bokster-motor (modsatte cylindre). Den er bygget på R 1100 GS' grundlag, men med en mindre, 850 cm³ motor og lidt mindre effekt.
Det er ikke ny teknologi, så købere søger typisk ikke hastighed, men pålidelighed, styrke og nem vedligeholdelse til lange ture. For mange er det den 'gamle skole' GS.
Hvilken generation er det her
R 850 GS blev produceret i en kort periode — fra 1998 til omkring 2000 — og er i realiteten én generation. Den hører til den såkaldte 'oilhead'-generation, hvor cylindrene køles af både luft og olie.
Den blev efterfulgt af R 1150 GS med en større motortilføjelse. På grund af den korte produktionsperiode findes R 850 GS sjældent på brugtmarkedet, så priserne afhænger af tilstanden og samlerværdien.
Motoren og gearkassen
Motoren er en to-cylindret bokster på omkring 850 cm³. Den er kendt for sin jævne drift og gode træk ved lave omdrejninger, og vedligeholdelsen er enkel, da cylindrene og hovedet er let tilgængelige.
Effekten overføres til baghjulet via en kardanaksel, så man behøver ikke bekymre sig om en kæde. Foran bruges BMW Telelever-fjederben, og bagpå er der en Paralever-system.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt R 850 GS
Tjek olieforbruget omkring motoren, kardankskiven og gearkassen. Spørg, hvornår olie blev skiftet i gearkassen og baghjulskassen.
Kontroller Telelever- og Paralever-forker, fjederben, bremser (og hvis til stede — ABS-systemet), elektriske ledninger samt korrosion på tank og ramme. På grund af motorcyklens alder er servicehistorikken og hvor mange år motorcyklen har stået uden brug særligt vigtig.
Udstyr
Denne motorcykel har ingen udstyrsnavne; vi giver en generel beskrivelse af varianterne.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000Den grundlæggende version med en 850 cm³ boksmotor.
- Ofte — kardankskive uden vedligeholdelse
- Telelever-fork
- Ofte — sidesko
R 850 GS su ABS
nogle eksemplarerVersion med ABS-bremser.
- Ofte — ABS
- Sikrere bremsning
- Kompliceret bremseanlæg
Pritaikytas turizmui
generel beskrivelseOft suppleret med bagagerum og sikkerhed.
- Oft — sikkerhedsstænger
- Oft — bagagerum og ekstra blinklys
- Det er værd at tjekke, om monteringen er i orden
Sammenligning af varianter
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til daglig kørsel og rejser | Dem, der søger mere sikker bremsning | Til lange rejser |
| Motoren | ~850 cm³, cabriolet | ~850 cm³, cabriolet | ~850 cm³, cabriolet |
| Service | Enkel | Kompliceret bremseanlæg | Man skal tjekke tilbehøret |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ |
Det bedste valg er en godt vedligeholdt eksemplar med servicehistorie. Hvis bremsene er vigtige, vælg en med ABS, men sørg for at kontrollere dens tilstand.
Fordele
- En pålidelig og jævn boxermotor
- Kardangrejsning – ingen kæde
- Behagelig til lange ture
- Klassisk GS-design
Ulemper
- Motocyklen er gammel, en grundig tilstandskontrol er nødvendig
- Reparation af Telelever og Paralever kan være dyr
- Sjælden på brugtmarkedet
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller R 850 GS fra R 1100 GS?
Hovedforskellen er en mindre motorstørrelse og lidt mindre effekt. Konstruktionen og den generelle koncept er meget ens.
Er R 850 GS egnet til ture?
Ja – det er en klassisk turist-enduro. Før turen, kontroller gearkassen, kardangrejsningen og bremsene.
Er det værd at købe en BMW i denne alder?
Hvis motocyklen er godt vedligeholdt og har servicehistorie – ja. Uden historie er risikoen større, da gamle dele og elektronik kan kræve investeringer.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
