English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 850 GS: bokstera dzinējs, īpašības un ko pārbaudīt lietotajā
BMW R 850 GS — vienkāršāka un lētāka R 1100 GS pusmoto paveids, ražots 1998–2000 g. ar 850 cm³ bokstera dzinēju. Aplūkojam, ar ko tas izceļas, un ko pārbaudīt, pirknot šāda vecuma motociklu.
R 850 GS īsi
R 850 GS ir tūrisma enduro motocikls ar labi pazīstamu BMW bokstera (pretējiem cilindriem) dzinēju. Tas ir uzbūvēts uz R 1100 GS bāzes, bet ar mazāku, 850 cm³ tilpumu un nelielu mazāku jēgu.
Šis nav jauna tehnika, tādēļ pirētāji bieži meklē ne ātrumu, bet uzticamu, izturīgu un viegli remontējamu motociklu ilgiem ceļojumiem. Daudziem tas ir „vecās skolas“ GS.
Kāda šeit paaudze
R 850 GS ražots īsi — no 1998 līdz apmēram 2000 g. — un būtībā ir viena paaudze. Tas pieder pie sauktās „oilhead“ paaudzes, kur cilindrus silda gan gaisa, gan eļļa.
Vēlāk to nomainīja R 1150 GS ar lielāku dzinēja tilpumu. Dēļ īsa ražošanas periods R 850 GS lietotajā tirgū sastopams reti, tādēļ cenas atkarīgas no stāvokļa un kolekcionāru vērtības.
Dzinējs un pārvadāšanas kārba
Dzinējs — divu cilindru boksteris, apmēram 850 cm³. Tas pazīstams ar vienmērīgu darbu un labām vilkšanas īpašībām no zemām apgriezenām, bet apkalpošana ir vienkārša, jo cilindri un galvas viegli sasniedzami.
Jēga uz aizmugures riteņu tiek nodota ar kardanu, tādēļ nav jābūt rūpīgam par ķēdi. Priekšpusē izmantota BMW Telelever amortizācija, bet aizmugurē — Paralever sistēma.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu R 850 GS
Pārbaudiet eļļas izplūdumus apkārt dzinējam, kardaniem un aizmugurējai pārvadājumkastī. Uzzinājiet, kad pēdējoreiz nomainīta eļļa pārvadājumkastī un aizmugurējā pārvadājumā.
Pārbaudiet Telelever un Paralever amortizatorus, savienojumus, bremzējus (ja ir — arī ABS sistēmu), elektrisko vadu un degvielas tvertnes un rāma korozijas pazīmes.
Komplektācijas
Šim motociklam nav komplektāciju nosaukumu; sniedzam kopējos variantu aprakstus.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000 g.Galvenā versija ar 850 cm³ boksta dzinēju.
- Bieži — kardanis bez uzturēšanas
- Telelever priekšējais amortizators
- Bieži — sānu bagažnieces
R 850 GS su ABS
daži eksemplāriVersija ar ABS bremzēju sistēmu.
- Bieži — ABS
- Drošāks bremzēšana
- Sagremotāka bremzēju sistēma
Pritaikytas turizmui
kopējais aprakstsDažreiz papildina arklus un aizsardzību.
- Dažreiz — aizsarglanki
- Dažreiz — arkli un papildus gaismas
- Vērts pārbaudīt, vai montāža ir kārtībā
Variantu salīdzināšana
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Izdzīvotajiem un ceļojumiem | Tiešiem, kas meklē drošāku bremzēšanu | Garām ceļojumiem |
| Dzinējs | ~850 cm³, boksteris | ~850 cm³, boksteris | ~850 cm³, boksteris |
| Uzturēšana | Vienkāršs | Sagremotāka bremzēju sistēma | Jāpārbauda piekļuves daļas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€ |
Labākais izvēle — labi uzturēts eksemplārs ar servisa vēsturi. Ja svarīgs bremzēšanas sistēma, izvēlieties ar ABS, bet pārbaudiet tās stāvokli.
Priekšrocības
- Līdzsvarots, uzticams boksta dzinējs
- Kardāna pārvadāšana — nav nepieciešama ķēde
- Pietiekami patīkams ceļojumiem
- Klasiskais GS dizains
Trūkumi
- Motocikls jau senš
- Telelever un Paralever remonts var būt dārs
- Lietotāju tirgū reti sastopams
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā R 850 GS atšķiras no R 1100 GS?
Galvenā atšķirība — mazāks dzinēja tilpums un nedaudz mazāka jēga. Konstrukcija un kopējā koncepcija ļoti līdzīgas.
Vai R 850 GS piemērots ceļojumiem?
Jā — tas ir klasiskais tūrisma enduro. Pirmāk pārbaudiet pārvadāšanas kārbu, kardānu un bremzes.
Vai verta iegādāties šāda vecuma BMW?
Ja motocikls labi uzturēts un ir servisa vēsture — jā. Bez vēstures riski lielāki, jo vecās daļas un elektrība var prasīt investīcijas.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
