English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 850 GS: boksto variklis, savybės ir ką patikrinti naudotą
BMW R 850 GS — paprastesnė ir pigesnė R 1100 GS pusseserė, gaminta 1998–2000 m. su 850 cm³ boksto varikliu. Apžvelgiame, kuo ji išsiskiria, ir ką patikrinti perkant tokio amžiaus motociklą.
R 850 GS trumpai
R 850 GS yra turistinis enduro motociklas su gerai žinomu BMW boksto (priešpriešinių cilindrų) varikliu. Jis sukurtas ant R 1100 GS pagrindo, tik su mažesniu, 850 cm³ tūriu ir šiek tiek mažesne galia.
Tai nebe nauja technika, todėl pirkėjai dažniausiai ieško ne greičio, o patikimo, tvirto ir lengvai remontuojamo motociklo ilgoms kelionėms. Daugeliui jis ir yra „senosios mokyklos“ GS.
Kokia čia karta
R 850 GS gaminamas trumpai — nuo 1998 iki apie 2000 m. — ir iš esmės yra viena karta. Jis priklauso vadinamajai „oilhead“ kartai, kurioje cilindrus aušina ir oras, ir alyva.
Vėliau jį pakeitė R 1150 GS su didesniu variklio tūriu. Dėl trumpo gamybos laikotarpio R 850 GS naudotų rinkoje pasitaiko nedažnai, tad kainos priklauso nuo būklės ir kolekcinės vertės.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — dviejų cilindrų boksteris, apie 850 cm³. Jis garsėja tolygiu darbu ir geromis traukos savybėmis nuo žemų apsukų, o aptarnavimas paprastas, nes cilindrai ir galvutės lengvai pasiekiami.
Galia į galinį ratą perduodama kardaniniu velenu, todėl nereikia rūpintis grandine. Priekyje naudojama BMW Telelever pakaba, o gale — Paralever sistema.
Ką patikrinti perkant naudotą R 850 GS
Patikrinkite aliejaus nuotėkius aplink variklį, kardaninį veleną ir galinės pavaros dėžę. Paklauskite, kada keista alyva pavarų dėžėje ir galinėje pavaroje.
Apžiūrėkite Telelever ir Paralever pakabą, sandariklius, stabdžius (jei yra — ir ABS sistemą), elektros laidus bei bako ir rėmo korozijos požymius. Dėl motociklo amžiaus ypač svarbu serviso istorija ir kiek metų motociklas stovėjo be naudojimo.
Komplektacijos
Šiam motociklui komplektacijų pavadinimų nėra; pateikiame bendrus variantų aprašymus.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000 m.Pagrindinė versija su 850 cm³ boksto varikliu.
- Dažnai — kardaninė pavara be priežiūros
- Telelever priekinė pakaba
- Dažnai — šoninės bagažinės
R 850 GS su ABS
kai kurie egzemplioriaiVersija su ABS stabdžių sistema.
- Dažnai — ABS
- Saugesnis stabdymas
- Sudėtingesnė stabdžių sistema
Pritaikytas turizmui
bendras aprašymasDažnai papildyti bagažinėmis ir apsauga.
- Dažnai — apsauginiai lankai
- Dažnai — bagažinės ir papildomi žibintai
- Verta tikrinti, ar montavimas tvarkingas
Variantų palyginimas
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui ir kelionėms | Ieškantiems saugesnio stabdymo | Ilgoms kelionėms |
| Variklis | ~850 cm³, boksteris | ~850 cm³, boksteris | ~850 cm³, boksteris |
| Priežiūra | Paprasta | Sudėtingesnė stabdžių sistema | Reikia tikrinti priedus |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ |
Geriausias pasirinkimas — gerai prižiūrėtas egzempliorius su serviso istorija. Jei svarbus stabdymas, rinkitės su ABS, tik pasitikrinkite jo būklę.
Privalumai
- Tolygus, patikimas boksto variklis
- Kardaninė pavara — nereikia grandinės
- Patogus kelionėms
- Klasikinis GS dizainas
Trūkumai
- Motociklas jau senas, reikalinga atidi būklės patikra
- Telelever ir Paralever remontas gali būti brangus
- Naudotų rinkoje retas
Dažni klausimai
Kuo R 850 GS skiriasi nuo R 1100 GS?
Pagrindinis skirtumas — mažesnis variklio tūris ir šiek tiek mažesnė galia. Konstrukcija ir bendra koncepcija labai panašios.
Ar R 850 GS tinka kelionėms?
Taip — tai klasikinis turistinis enduro. Prieš keliones patikrinkite pavarų dėžę, kardaninį veleną ir stabdžius.
Ar verta pirkti tokio amžiaus BMW?
Jei motociklas gerai prižiūrėtas ir turi serviso istoriją — taip. Be istorijos rizika didesnė, nes senos dalys ir elektra gali pareikalauti investicijų.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
