BMW R 850 GS: boxermotor, egenskaper och vad du bör kontrollera när du köper begagnad
BMW R 850 GS — en enklare och billigare halvbror till R 1100 GS, tillverkad 1998–2000 med en 850 cm³ boxermotor. Vi tittar på vad som skiljer den åt och vad du bör kontrollera när du köper en motorcykel i den här åldern.
R 850 GS kort
R 850 GS är en turistisk enduromotorcykel med den välkända BMW boxermotorn (motstående cylindrar). Den är byggd på samma grund som R 1100 GS, men med en mindre, 850 cm³ motor och något lägre effekt.
Det är inte längre ny teknik, så köpare söker oftast inte hastighet, utan pålitlighet, hållbarhet och en lätt att reparera motorcykel för långa resor. För många är det den 'gamla skolan' GS.
Vilken generation är det här
R 850 GS tillverkades under en kort period — från 1998 till cirka 2000 — och är i princip en generation. Den tillhör den så kallade 'oljehuvud'-generationen, där cylindrarna kyls av både luft och olja.
Senare ersattes den av R 1150 GS med en större motortur. På grund av den korta produktionsperioden är R 850 GS sällsynt på begagnatmarknaden, så priserna beror på skicket och samlarvärdet.
Motorn och växellådan
Motorn är en tvåcylindrig boxer på cirka 850 cm³. Den är känd för sitt jämna arbete och bra dragkraft från låga varvtal, och underhållet är enkelt eftersom cylindrarna och topparna är lättåtkomliga.
Effekten överförs till bakhjulet via en kardandrivning, så du behöver inte oroa dig för en kedja. Fram har BMW Telelever-fjäderben och bak har Paralever-systemet.
Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad R 850 GS
Kontrollera oljeutsläppen runt motorn, kardandrivet och växellådan. Fråga när oljan senast byttes i växellådan och i växellådan.
Kontrollera Telelever och Paralever fjäderben, fästen, bromsar (om det finns – och ABS-systemet), elledningar samt tecken på korrosion på tanken och ramen. På grund av motorcykelns ålder är servicehistoriken och hur många år motorcykeln stått utan användning särskilt viktigt.
Utförande
Denna motorcykel har inga utförandenamn; vi presenterar allmänna beskrivningar av varianterna.
R 850 GS (standartinė)
1998–2000Grundversionen med 850 cm³ boxermotor.
- Ofta – kardandriv utan underhåll
- Telelever framfjäderben
- Ofta – sidobagage
R 850 GS su ABS
vissa exemplarVersion med ABS-bromssystem.
- Ofta – ABS
- Säkrare bromsning
- Mer komplicerat bromssystem
Pritaikytas turizmui
allmän beskrivningOfta kompletterat med bagageutrymmen och säkerhet.
- Ofta — säkerhetsfälgar
- Ofta — bagageutrymmen och extra blinkers
- Värd att kontrollera om monteringen är ordentlig
Jämförelse av varianter
| Standartinė | Su ABS | Pritaikyta turizmui | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För daglig körning och resor | De som söker säkrare bromsar | För långa resor |
| Motor | ~850 cm³, cabriolet | ~850 cm³, cabriolet | ~850 cm³, cabriolet |
| Underhåll | Enkel | Mer komplicerat bromssystem | Man måste kontrollera tillbehör |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ |
Bästa valet är ett välskött exemplar med servicehistoria. Om bromsar är viktigt, välj en med ABS, men kontrollera dess skick.
Fördelar
- Jämn och pålitlig boxermotor
- Kardandriv är ingen kedja
- Lätt att resa med
- Klassisk GS-design
Nackdelar
- Motorcykeln är gammal, en grundlig skickskontroll krävs
- Telelever och Paralever-reparationer kan vara dyra
- Sällsynt på begagnatmarknaden
Vanliga frågor
Hur skiljer sig R 850 GS från R 1100 GS?
Huvudskillnaden är en mindre motorvolym och något lägre effekt. Konstruktionen och den övergripande koncepten är mycket likartade.
Är R 850 GS lämplig för resor?
Ja – det är en klassisk turist-enduromotorcykel. Kontrollera växellådan, kardandrivet och bromsarna innan resan.
Är det värt att köpa en så gammal BMW?
Om motorcykeln är välskött och har servicehistoria – ja. Utan historia är risken större, eftersom gamla delar och elektronik kan kräva investeringar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























