English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Somerset: 1985–1987 Zwei-Türer-Kompaktwagen und sein Nachfolger Skylark
Buick Somerset (zunächst „Somerset Regal“) — 1985 präsentiertes Zwei-Türer-Kompakt-Coupé von Buick, entwickelt auf der von Oldsmobile entworfenen N-Plattform. 1988 wurde es in „Skylark“ umbenannt. In diesem Artikel beleuchten wir seine Geschichte, Motoren, verwandte Versionen und was Käufer wissen sollten.
Somerset kurz und knapp
Der Name „Somerset“ war ursprünglich ein Ausstattungsniveau des „Buick Regal“. 1985 ersetzte das „Somerset Regal“ das alte Zwei-Türer-Coupé „Skylark“, gebaut auf der von Oldsmobile entwickelten N-Plattform — es war ein Frontantriebs-Kompaktwagen mit modernerem, aerodynamischerem Design und „langer Motorhaube, kurzem Heck“-Proportionen.
1986 übernahm die N-Plattform auch den viertürigen „Skylark“-Sedan, und das Zwei-Türer-Modell trug nicht mehr den Zusatz „Regal“ und hieß einfach „Somerset“. 1988 wurde der Name „Somerset“ eingestellt, und das Zwei-Türer-Modell wurde in „Skylark“ umbenannt.
Worin unterscheiden sich die Versionen
Somerset (1985–1987) war ein Zwei-Türer-Coupé, während der viertürige Sedan damals „Skylark“ hieß. Beide Fahrzeuge nutzten dieselbe Plattform und größtenteils dieselben Motoren, aber der „Skylark“-Sedan hatte herkömmliche analoge Instrumente, während der „Somerset“ ein vollständig digitales Armaturenbrett hatte.
1987er Skylark mit der sportlichen T-Type-Version mit V6. 1988, als der Name Somerset eingestellt wurde, wurde das Zweitürer-Modell in Skylark umbenannt, und T-Type wurde durch das S/E-Paket ersetzt. Diese Generation des Skylark wurde bis 1991 produziert.
Motoren und Getriebe
Der Hauptmotor ist der 2,5-Liter-Iron-Duke-Vierzylinder von Pontiac. Er wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe von Isuzu kombiniert. Optional war ein 3,0-Liter-Buick-V6 mit Multi-Point-Einspritzung (ca. 125 PS) erhältlich, der nur mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurde.
Später im Jahr 1988 kam der 2,3-Liter-DOHC-Quad-4-Motor von Oldsmobile hinzu (ca. 150 PS), und 1989 wurde der 3,0-Liter-V6 durch einen 3,3-Liter-V6 (ca. 160 PS) ersetzt.
Was beim Kauf eines Buick Somerset zu beachten ist
Da es sich um einen älteren amerikanischen Kompaktwagen handelt, ist der Karosserieunterbau und die Unterseite entscheidend: Überprüfen Sie die Schweller, Kotflügel und den Boden. Stellen Sie auch sicher, dass die Karosserie nicht stark repariert wurde.
Der Motor (insbesondere der Iron Duke und der V6) sollte ohne größere Probleme laufen. Das digitale Armaturenbrett ist eine der schwächeren Stellen aufgrund des Alters: Überprüfen Sie, ob es alle Funktionen erfüllt, da Ersatzteile schwer zu finden sein können.
Ersatzteilbeschaffung: Viele mechanische Komponenten sind mit anderen GM-N-Plattform-Modellen kompatibel, sodass der Austausch mit Clubs für amerikanische Klassiker erleichtert wird.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
Somerset Regal
1985Die ersten Fahrzeuge mit der Bezeichnung Somerset Regal.
- Zweitüriges Coupé
- 2,5 l „Iron Duke“ oder 3,0 l V6
- Digitales Armaturenbrett
Somerset
1986–1987Zweitüriges Coupé ohne Aufpreis „Regal“.
- N-Plattform, Frontantrieb
- Digitales Armaturenbrett
- 3,0 l V6 nur mit Automatikgetriebe
Skylark T-Type
1987Viertürige „Skylark“ Sportversion.
- 3,0 l „LN7“ V6-Motor
- Viertürige Karosserie
- Ab 1987 erhältlich
Skylark S/E
1988Ersetzte das „T-Type“-Paket.
- „Custom“-Paket für die Ausstattung
- Ein angebotener zweitüriger Skylark
- Ab 1988 verfügbar: der Quad 4-Motor
Modellvergleich
| Somerset (kupė) | Skylark sedanas | Skylark T-Type | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Zweitürer-Stil und den einfachen Alltag | Für die Familie und die Praktikabilität | Für sportlicheres Fahren |
| Karosserie | Zweitüriges Coupé | Viertüriger Sedan | Viertüriger Sedan |
| Motor | 2,5 l oder 3,0 l V6 | 2,5 l oder 3,0 l V6 | 3,0 l V6 |
| Extras | Digital | Analog | Analog |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer ist die einfache Version mit dem 2,5-l-Vierzylinder oder dem V6 ausreichend, wenn das Auto in gutem Zustand ist. Die „T-Type“ und die späteren „Quad 4“-Versionen sind für diejenigen, denen Dynamik wichtiger ist.
Vorteile
- Ein seltener amerikanischer Kompaktwagen aus den 1980er Jahren
- Ein digitales Armaturenbrett war damals eine Innovation
- Frontantrieb und ein moderneres Design
- Mehrere Motoroptionen
Nachteile
- Wenig Angebot und Ersatzteilbeschaffung in Litauen
- Ein alter Wagen birgt Korrosionsrisiken
- Die Reparatur eines digitalen Armaturenbretts kann kompliziert sein
Häufige Fragen
Sind Somerset und Skylark dasselbe Auto?
Technisch ja: Ab 1988 wurde der Name „Somerset“ eingestellt und das zweitürige Coupé wurde „Skylark“ genannt. 1986–1987 war „Skylark“ der Name für die viertürige Limousine und „Somerset“ für das zweitürige Modell.
Welche Motoren hatte der Somerset?
Meistens der 2,5-l-„Iron Duke“-Vierzylinder oder der 3,0-l-„Buick“-V6; später (schon als „Skylark“) auch der 2,3-l-„Quad 4“ und der 3,3-l-V6.
Worin unterscheidet sich der Somerset vom älteren Skylark?
Der ältere Skylark auf X-Plattform stammt aus der Vorgängergeneration; der Somerset basiert auf der N-Plattform und hat ein moderneres, aerodynamischeres Design.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
