English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Somerset: 1985–1987 r. dwudrzwiowy kompakt i jego następca Skylark
Buick Somerset (początkowo „Somerset Regal“) — dwudrzwiowy kompaktowy kupé Buicka zaprezentowany w 1985 r., zbudowany na platformie N stworzonej przez Oldsmobile. W 1988 r. jego nazwę zmieniono na „Skylark“. W artykule przyjrzymy się jego historii, silnikom, pokrewnym wersjom i tym, co ważne jest dla kupującego.
Somerset krótko
Nazwa „Somerset“ początkowo była pakietem wyposażenia „Buick Regal“. W roku modelowym 1985 dwudrzwiowe kupé „Skylark“ zastąpiło „Somerset Regal“, zbudowane na platformie N stworzonej przez Oldsmobile — był to kompaktowy samochód z napędem na przednie koła, z bardziej nowoczesnym, aerodynamicznym wyglądem i proporcjami „długiego maski, krótkiego tyłu“.
W 1986 r. platformę N przejął także czterodrzwiowy sedan „Skylark“, a dwudrzwiowy samochód stracił dopisek „Regal“ i był nazywany po prostu „Somerset“. W 1988 r. nazwę „Somerset“ wycofano, a dwudrzwiowy samochód zaczął być nazywany „Skylark“.
W czym różnią się wersje
Somerset (1985–1987) był dwudrzwiowym kupém, a czterodrzwiowy sedan w tym czasie nazywał się „Skylark“. Oba samochody używały tej samej platformy i w większości tych samych silników, ale sedan „Skylark“ otrzymał standardowe analogowe przyrządy, a „Somerset” miał całkowicie cyfrową deskę rozdzielczą.
W 1987 roku oferowany był sportowy model „Skylark“ w wersji „T-Type“ z silnikiem V6. W 1988 roku, kiedy nazwę „Somerset“ wycofano, dwudrzwiowy samochód zaczął być nazywany „Skylark“, a „T-Type“ zastąpił pakiet „S/E“. To pokolenie „Skylark“ było produkowane do 1991 roku.
Silniki i skrzynie biegów
Główny silnik to 2,5 l „Iron Duke“ czterosuwowy, dostarczany przez „Pontiac“. Był on łączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów, dostarczaną przez „Isuzu“. Opcjonalnie oferowano 3,0 l „Buick“ V6 z wielopunktowym wtryskiem (około 125 KM), który był łączony tylko z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Później w 1988 roku pojawił się silnik „Oldsmobile“ 2,3 l DOHC „Quad 4“ (około 150 KM), a w 1989 roku 3,0 l V6 zastąpiono 3,3 l V6 (około 160 KM).
Co sprawdzić przy zakupie Buick Somerset
Ponieważ jest to stary amerykański kompakt, najważniejsze jest nadwozie i podwozie: sprawdź błoty, drzwi, podłogę. Sprawdź również, czy nadwozie nie było mocno remontowane.
Silnik (zwłaszcza „Iron Duke“ i V6) powinien działać bez większych problemów. Cyfrowa deska rozdzielcza — jedno z słabszych miejsc ze względu na wiek: sprawdź, czy działa we wszystkich funkcjach, ponieważ części mogą być trudne do znalezienia.
Wyszukiwanie części: wiele mechanicznych komponentów jest wspólnych z innymi modelami platformy GM N, więc ułatwia to kontakt z klubami klasycznych amerykańskich samochodów.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Somerset Regal
1985Pierwsze samochody z nazwą „Somerset Regal“.
- Dwudrzwiowe coupé
- 2,5 l „Iron Duke“ lub 3,0 l V6
- Cyfrowy zestaw przyrządów
Somerset
1986–1987Dwudrzwiowe coupé bez dodatku „Regal“.
- Platforma N, napęd na przednie koła
- Cyfrowy zestaw przyrządów
- 3,0 l V6 tylko z automatyczną skrzynią
Skylark T-Type
1987Czterodrzwiowa wersja sportowa „Skylark“.
- 3,0 l silnik V6 „LN7“
- Czterodrzwiowe nadwozie
- Dostępne od 1987 roku
Skylark S/E
1988Zastąpiło pakiet „T-Type“.
- Pakiet „Custom“ dla wersji wyposażeniowej
- Proponowany dwudrzwiowy „Skylark”
- Od 1988 roku dostępny silnik „Quad 4”
Porównanie wersji
| Somerset (kupė) | Skylark sedanas | Skylark T-Type | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dwudrzwiowemu stylowi i prostemu codziennemu użytkowi | Dla rodziny i praktyczności | Dla bardziej sportowego jazdy |
| Karoseria | Dwudrzwiowe coupé | Czterodrzwiowy sedan | Czterodrzwiowy sedan |
| Silnik | 2,5 l lub 3,0 l V6 | 2,5 l lub 3,0 l V6 | 3,0 l V6 |
| Wyposażenie | Cyfrowe | Analogowe | Analogowe |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości kupujących wystarczy prosta wersja z silnikiem 2,5 l czterocylindrowym lub V6, jeśli samochód jest w dobrym stanie. Wersje „T-Type” i późniejsze „Quad 4” — dla tych, którzy cenią sobie dynamikę.
Zalety
- Rzadki amerykański kompakt z lat 80.
- Cyfrowy panel przyrządów był wtedy nowością
- Napęd na przednie koła i bardziej nowoczesny design
- Wiele opcji silnikowych
Wady
- Mała oferta i trudności z znalezieniem części w Polsce
- Stary samochód — ryzyko korozji
- Naprawa cyfrowego panelu przyrządów może być skomplikowana
Najczęściej zadawane pytania
Czy Somerset i Skylark to ten sam samochód?
Technicznie tak: od 1988 roku nazwa „Somerset” została wycofana, a dwudrzwiowe coupé zaczęto nazywać „Skylark”. W latach 1986–1987 „Skylark” było nazwą czterodrzwiowego sedana, a „Somerset” — dwudrzwiowego.
Jakie silniki miał Somerset?
Najczęściej 2,5 l „Iron Duke” czterocylindrowy lub 3,0 l „Buick” V6; później (już jako „Skylark”) — także 2,3 l „Quad 4” i 3,3 l V6.
W czym Somerset różni się od starszego Skylark?
Starszy Skylark na platformie X był poprzedniej generacji; Somerset oparty jest na platformie N i ma nowocześniejszy, bardziej aerodynamiczny design.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
