Buick Somerset

Somerset krátce

Název „Somerset“ původně patřil k výbavovému balíčku „Buick Regal“. V roce 1985 nahradil starý dvoudveřový kupé „Skylark“ model „Somerset Regal“, postavený na platformě N vyvinuté Oldsmobile — to byl přední pohonný kompakt s modernějším, aerodynamičtějším designem a proporcemi „dlouhý kapot, krátký záď“.

V roce 1986 převzal platformu N také čtyřdveřový sedan „Skylark“, zatímco dvoudveřový automobil již neměl příponu „Regal“ a nazýval se prostě „Somerset“. V roce 1988 byl název „Somerset“ zrušen a dvoudveřový automobil začal být nazýván „Skylark“.

Jak se liší verze

Somerset (1985–1987) byl dvoudveřový kupé, zatímco čtyřdveřový sedan se tehdy nazýval „Skylark“. Oba automobily používaly stejnou platformu a většinou stejné motory, ale sedan „Skylark“ měl běžné analogové přístroje, zatímco „Somerset“ měl zcela digitální přístrojovou desku.

V roce 1987 byl k dispozici „Skylark“ i sportovní verze „T-Type“ s motorem V6. V roce 1988, kdy bylo jméno „Somerset“ zrušeno, dvoudveřový automobil začal být nazýván „Skylark“ a „T-Type“ nahradil balíček „S/E“. Tato generace „Skylarku“ se vyráběla až do roku 1991.

Motory a převodovky

Hlavní motor je 2,5 l „Iron Duke“ s čtyřmi válci, dodávaný od „Pontiac“. Byl kombinován s pětistupňovou manuální převodovkou od „Isuzu“. Volitelně byl nabízen 3,0 l „Buick“ V6 s vícebodovým vstřikováním (cca 125 k) a automatickou převodovkou s třemi stupni.

V roce 1988 přišel motor „Oldsmobile“ 2,3 l DOHC „Quad 4“ (cca 150 k), a v roce 1989 nahradil 3,0 l V6 motor 3,3 l V6 (cca 160 k).

Co zkontrolovat při nákupu Buick Somerset

Jelikož se jedná o starý americký kompakt, je nejdůležitější stav karoserie a spodní části: zkontrolujte prahy, dveře, podlahu. Také zkontrolujte, zda nebyla karoserie silně opravována.

Motor (zejména „Iron Duke“ a V6) by měl fungovat bez větších problémů. Digitální přístrojová deska je jednou z slabších míst kvůli věku: zkontrolujte, zda funguje veškerými funkcemi, protože náhradní díly mohou být těžké najít.

Hledání dílů: mnoho mechanických součástí je společných s jinými modely platformy GM N, takže to usnadňuje komunikaci s kluby klasických amerických automobilů.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.

Porovnání verzí

Většina kupujících bude spokojena s jednoduchou verzí s 2,5l čtyřválcovým motorem nebo V6, pokud je auto v dobrém stavu. „T-Type“ a pozdější verze „Quad 4“ jsou pro ty, kteří chtějí více dynamiky.

Časté otázky