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Ducati Multistrada V2: ab 2022 der vielseitige Tourer
Ducati Multistrada V2 — ab 2022 wird der Mittelklasse-Tourer mit 937 cm³ Zweizylinder produziert. Wir schauen uns die Versionen, den Motor und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist, an.
Multistrada V2 kurz und knapp
Die Multistrada V2 hat die Multistrada 950 abgelöst und ist eine erschwinglichere Alternative zu den größeren Multistrada-Modellen. Es ist ein vielseitiger Tourer — ideal für die Stadt, Reisen und den täglichen Gebrauch.
Auf dem Gebrauchtmarkt gibt es noch nicht viele, da das Modell recht neu ist. Daher trifft man hauptsächlich auf neue oder wenige Jahre alte Exemplare.
Versionen und Auswahl
Es werden zwei Hauptversionen angeboten: V2 und V2 S. Die V2 S hat eine hochwertigere Federung und oft mehr Ausstattung, die die Basisversion ergänzt.
Achten Sie beim Kauf nicht nur auf die Version, sondern auch auf die Extras: oft sind Koffer, Schutzbleche oder zusätzliche Scheinwerfer dabei.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein 937 cm³ „Testastretta 11°“ Zweizylinder, der die „Euro 5“-Anforderungen erfüllt. Die Leistung beträgt etwa 113 PS, das Drehmoment ist gleichmäßig und ausreichend für Touren mit Beifahrer.
Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, der Antrieb auf das Hinterrad erfolgt über eine Kette. Serienmäßig gibt es ABS mit Kurvenfunktion, Traktionskontrolle, Fahrmodi und einen TFT-Bildschirm.
Was beim Kauf eines gebrauchten Multistrada V2 zu beachten ist
Da der Motorrad recht neu ist, ist das Wichtigste die Wartungsgeschichte und der Zustand der Herstellergarantie. Überprüfen Sie anhand der VIN, ob alle Rückruf- oder Update-Arbeiten durchgeführt wurden.
Überprüfen Sie die Kunststoffteile, die Karosserie und die Räder auf Anzeichen von Korrosion. Bei der S-Version prüfen Sie die Aufhängung und die Funktion der Elektronik und testen Sie alle Fahrmodi.
Überprüfen Sie, ob die Originalzubehörteile (Radkästen, Schutzbleche) vorhanden und unbeschädigt sind. Fragen Sie nach dem Zustand und der Nutzung.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die in Europa am häufigsten vorkommenden Versionen an.
Multistrada V2
ab 2022Basisversion mit Standardausstattung.
- Bremsen mit ABS und Schlupfregelung
- TFT-Display und Fahrmodi
- Serienmäßige Federung
Multistrada V2 S
ab 2022Hochwertigere Version.
- Oft — halbaktive Federung
- Oft — zusätzliche Elektronik und schnelles Schaltgetriebe
- Mehr Ausstattung als die Basisversion
Vergleich der Multistrada V2 Versionen
| V2 | V2 S | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch und für Touren | Für Komfort und mehr Ausstattung |
| Motor | 937 cm³, etwa 113 PS | 937 cm³, etwa 113 PS |
| Federung | Standard | Oft – semi-aktiv |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Die V2 eignet sich für Käufer, die eine einfachere, leichter zu fahrende Multistrada suchen; die V2 S ist die richtige Wahl, wenn die Federung und zusätzliche Ausstattungsmerkmale wichtig sind.
Vorteile
- Leichter und einfacher zu handhaben als die größeren Multistrada-Modelle
- Moderne Elektronik
- Komfortables Fahrgefühl
- Geeignet für die Straße und den Alltag
Nachteile
- Die Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist noch klein
- Die Wartung ist teurer als bei japanischen Motorrädern
- Nicht alle Extras sind serienmäßig
Häufige Fragen
Ist die Multistrada V2 für Anfänger geeignet?
Hohe Leistung, aber gleichmäßiges Handling; sie eignet sich für erfahrene Fahrer und diejenigen, die ein universelles Tourenmotorrad suchen.
Worin unterscheidet sich die V2 von der 950?
Die V2 hat einen neuen, überarbeiteten Motor, der die Euro-5-Norm erfüllt, sowie modernere Ausstattung und Design.
Ist die V2 für Reisen mit einem Beifahrer geeignet?
Ja, das ist ein universelles Tourenmotorrad, das auch für längere Reisen mit Beifahrer und Gepäck geeignet ist.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
