English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada V2: od 2022 roku uniwersalny motocykl turystyczny
Ducati Multistrada V2 — od 2022 roku produkowany motocykl klasy średniej z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 937 cm³. Przeglądamy wersje, silnik i co sprawdzić przy zakupie używanego.
Multistrada V2 krótko
Multistrada V2 zastąpiła Multistrada 950 i stała się bardziej dostępną alternatywą dla większych modeli Multistrada. Jest to uniwersalny motocykl turystyczny — nadaje się do miasta, podróży i codziennego użytku.
Na rynku używanych jest ich jeszcze niewiele, ponieważ model jest dość nowy, więc najczęściej spotyka się nowe egzemplarze lub te z kilku lat.
Wersje i wybór
Dostępne są dwie główne wersje: V2 i V2 S. V2 S ma zawieszenie wyższej klasy i zwykle więcej wyposażenia, które uzupełnia wersję bazową.
Decydując się na zakup, zwróć uwagę nie tylko na wersję, ale także na dodatki: często dodawane są bagażniki, osłony boczne lub dodatkowe światła.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — dwucylindrowy „Testastretta 11°“ o pojemności 937 cm³, spełniający wymagania „Euro 5“. Moc — około 113 KM, moment obrotowy równomierny i wystarczający na podróże z pasażerem.
Skrzynia biegów — mechaniczna, 6-biegowa, napęd na tylne koło — łańcuch. Standardowo jest ABS z kontrolą trakcji, kontrola poślizgu, tryby jazdy i ekran TFT.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Multistrada V2
Ponieważ motocykl jest nowy, najważniejsze jest historię serwisową i stan gwarancji producenta. Na podstawie VIN sprawdź, czy wykonano wszystkie prace związane z odwołaniami lub aktualizacjami.
Sprawdź plastiki, ramę i koła pod kątem uszkodzeń. W wersji S sprawdź działanie zawieszenia i funkcji elektronicznych, przetestuj wszystkie tryby jazdy.
Sprawdź, czy oryginalne akcesoria (koła, osłony) i czy nie są uszkodzone. Zapytaj o przebieg i sposób użytkowania.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Multistrada V2
od 2022 r.Bazowa wersja z podstawowym wyposażeniem.
- ABS i kontrola trakcji
- Wyświetlacz TFT i tryby jazdy
- Standardowe zawieszenie
Multistrada V2 S
od 2022 r.Wersja wyższej klasy.
- Często – półaktywne zawieszenie
- Często – dodatkowa elektronika i system szybkiej zmiany
- Więcej wyposażenia niż w bazowej
Porównanie wersji Multistrada V2
| V2 | V2 S | |
|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Na codzienne i turystyczne przejażdżki | Dla komfortu i większego wyposażenia |
| Silnik | 937 cm³, około 113 KM | 937 cm³, około 113 KM |
| Zawieszenie | Standardowe | Często – półaktywne |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
V2 nadaje się dla kupujących, którzy chcą prostszego, łatwiejszego w prowadzeniu Multistrada; V2 S warto wybrać, jeśli ważne jest zawieszenie i dodatkowe wyposażenie.
Zalety
- Lżejszy i łatwiejszy w prowadzeniu niż większe Multistrada
- Nowoczesna elektronika
- Komfortowe siedzenie
- Nadaje się zarówno na dłuższe podróże, jak i na codzienne użytkowanie
Wady
- Wybór na rynku używanych jeszcze niewielki
- Serwis jest droższy niż w przypadku japońskich motocykli
- Nie wszystkie dodatki są standardowe
Najczęściej zadawane pytania
Czy Multistrada V2 nadaje się dla początkujących?
Duża moc, ale sterowanie jest równomierne; nadaje się dla doświadczonych kierowców oraz tych, którzy szukają uniwersalnego motocykla turystycznego.
W czym V2 różni się od 950?
V2 ma nowy, zmodernizowany silnik spełniający normę „Euro 5“, oraz nowocześniejszy wyposażenie i design.
Czy V2 nadaje się na podróże z pasażerem?
Tak, jest to uniwersalny motocykl turystyczny, nadający się na dłuższe podróże z pasażerem i bagażem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
