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Honda ST 1300 Pan-European: Touren-Motorrad und was zu überprüfen
Honda ST 1300 Pan-European (2002–2013) — ein großes Touren-Motorrad mit einem V-förmigen Vierzylinder-Motor und Kardanantrieb, beliebt bei Fernreisenden und Diensten. Wir schauen uns an, was es bietet, welche Ausstattung es hat und was beim Kauf eines Gebrauchtfahrzeugs wichtig ist.
ST 1300 kurz und bündig
Der Pan-European wurde als zuverlässiges und komfortables Touren-Motorrad entwickelt: großer Tank, breiter Windschutz, bequemer Sitz und Kardanantrieb. Er ist der Nachfolger des ST 1100 und für lange Strecken auf der Autobahn gedacht.
Das Motorrad ist schwer, aber stabil, und der Motor ist gleichmäßig und leise. Aufgrund seines Rufs wird er oft von der Polizei oder anderen Diensten genutzt, daher findet man auf dem Gebrauchtmarkt häufig ehemalige Dienstfahrzeuge.
Produktion — was unterscheidet die Exemplare
Der ST 1300 wurde von 2002 bis 2013 produziert, und die Grundkonstruktion änderte sich in dieser Zeit kaum. Während der Produktionszeit gab es einige kleinere Aktualisierungen, daher ist es wert, anhand der VIN und des Kaufjahres zu überprüfen, welche spezifische Ausstattung verbaut ist.
Viele Exemplare haben ABS und ein integriertes Bremssystem, oft sind Seiten- und Topkoffer sowie ein höhenverstellbarer Windschutz im Lieferumfang enthalten. Vor dem Kauf sollten Sie anhand der VIN überprüfen, ob Rückrufe des Herstellers durchgeführt wurden.
Motor und Fahrwerk
Der Motor ist ein wassergekühlter V-förmiger Vierzylinder mit 1261 cm³ Hubraum, dessen Leistung bei etwa 125 PS liegt. Er zieht gleichmäßig aus niedrigen Drehzahlen und eignet sich gut für das Fahren mit Beifahrer und Gepäck.
Das Getriebe hat fünf Gänge, das Hinterrad wird über eine Kardanwelle angetrieben, sodass keine Kettenwartung erforderlich ist. Das Trockengewicht ist hoch, aber gut verteilt, und die Verkleidung schützt vor Wind und Regen.
Was beim Kauf eines gebrauchten ST 1300 zu überprüfen ist
Fordern Sie die vollständige Wartungsgeschichte an: Motoröl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit und Kardanölwechsel. Überprüfen Sie auf Öl- oder Flüssigkeitslecks und hören Sie sich den Motor im kalten und warmen Zustand an.
Überprüfen Sie die Bremsen und das ABS, das elektrische System (Instrumententafel, Batterie, Ladevorgang), die elektrische Regelung der Windschutzscheibe und die Seitenkoffer. Aufgrund seiner Größe und seines Gewichts wurde das Motorrad oft umgeworfen, während es stand, überprüfen Sie daher die Verkleidungsplastik und die Spiegel auf versteckte Risse.
Ausstattungsvarianten und Versionen
Der ST 1300 wird in einer Hauptversion hergestellt; wir geben die am häufigsten vorkommenden Varianten an.
ST 1300
2002–2013Die Hauptversion ist ein Tourenmotorrad mit Kardanantrieb.
- 1261 cm³ V4-Motor
- Große Verkleidung und verstellbarer Windschutz
- Kardanantrieb
ST 1300 A (su ABS)
2002–2013Version mit ABS und integriertem Bremssystem.
- ABS und integrierte Bremsen
- Oft sind Seiten- und Oberkoffer vorhanden
- Besser für lange Fahrten geeignet
Vergleich der ST 1300 Generationen
| Be ABS | Su ABS | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Tourer, die nach einer günstigeren Variante suchen | Für Tourer, denen Sicherheit wichtig ist |
| Bremsen | Serienmäßig | ABS und integriert |
| Häufige Ausstattung | Seitentaschen (nicht immer) | Seitentaschen und Obertasche |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | €€ | €€ |
Die beste Wahl ist die ST 1300 mit ABS, vollständiger Servicehistorie und gut funktionierendem elektrischem Windschild. Die Laufleistung ist kein großes Problem, wenn das Motorrad regelmäßig gewartet wird.
Vorteile
- Der gleichmäßige und zuverlässige V4-Motor
- Ausgezeichneter Wind- und Regenabweiser
- Kardanantrieb — weniger Wartung
- Bequem reisen mit Passagieren und Gepäck
Nachteile
- Hohes Gewicht, schwerer zu handhaben bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Reparaturen am Getriebe können teuer sein
- Teile werden knapp, da die Produktion eingestellt wurde
Häufige Fragen
Eignet sich der ST 1300 für lange Fahrten?
Ja, das ist eine seiner Hauptaufgaben: Getriebe, bequemer Sitz, Kardanantrieb und großer Tank ermöglichen lange Fahrten ohne große Anstrengung.
Hat der ST 1300 eine Kette?
Nein, das Hinterrad wird über den Kardan angetrieben, daher muss die Kette weder gereinigt noch geschmiert werden. Allerdings muss das Kardanöl nach Vorschrift gewechselt werden.
Lohnt es sich, einen gebrauchten Dienst-ST 1300 zu kaufen?
Möglich, wenn es eine Wartungsgeschichte gibt und die Inspektion einen guten Zustand zeigt. Solche Motorräder sind oft gut gepflegt, können aber viele Kilometer und zusätzliche Befestigungslöcher für Zubehör haben.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
