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Isuzu Piazza: Giugiaro-Design-Coupé, Generationen und was beim Kauf zu beachten ist
Isuzu Piazza (1981–1993) — ein von Giorgetto Giugiaro entworfenes japanisches Coupé mit Heckantrieb, auch bekannt als Impulse. In diesem Artikel betrachten wir die Generationen, Motoren und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens wichtig ist.
Piazza im Überblick
Die Piazza stammt aus der von Giorgetto Giugiaro entworfenen „Asso di Fiori“-Konzeptstudie. Es handelt sich um ein dreitüriges Coupé mit einer kecken Silhouette, das in den 1980er Jahren sehr auffällig wirkte.
Es ist ein 2+2-Coupé mit Heckantrieb, das sportliches Fahren und einen praktischen Kofferraum bietet.
Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die erste Generation (1981–1990) hat einen scharfen Linienzug und ist am bekanntesten. Sie wurde mit verschiedenen Motoren, einschließlich Turbo-Versionen, gebaut.
Die zweite Generation (ca. 1990–1993) hat eine rundlichere Karosserie und modernere Technik. In einigen Märkten wurde sie als Isuzu Impulse verkauft.
Motoren und Getriebe
Die meisten Piazza-Modelle hatten 2,0-Liter-Benzinmotoren — sowohl Saug- als auch Turbomotoren. Die Turbo-Versionen waren leistungsstärker und sportlicher.
Das Getriebe ist manuell oder automatisch, der Antrieb erfolgt über die Hinterräder. Einige Versionen wurden in Zusammenarbeit mit den Spezialisten von „Lotus“ oder „Irmscher“ entwickelt.
Was beim Kauf eines gebrauchten Piazza zu beachten ist
Rost ist das Hauptrisiko. Überprüfen Sie die Schweller, Radkästen, den Unterboden und den Kofferraumboden.
Überprüfen Sie den Motor und den Turbolader, das Getriebe und die Aufhängung sowie ob das Auto nicht stark modifiziert wurde. Bei Irmscher-Versionen überprüfen Sie die Originalitätsdokumente.
Die Auswahl der Teile ist begrenzt, aber Clubs und spezialisierte Händler können helfen.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die häufigsten Versionen.
XE / XS
Erste GenerationDie grundlegende und besser ausgestattete Version.
- 2,0 l Benzinmotor
- Oft — mehr Innenraumverkleidung
- Manuelles oder automatisches Getriebe
Turbo
Erste GenerationTurbo-Variante des Motors.
- 2,0 l Turbo-Motor
- Sportlichere Ausstattung
- Dynamischeres Fahrverhalten
Irmscher
Ende der 1980er JahreVon einer deutschen Tuning-Werkstatt vorbereitete Version.
- Sportlichere Ausstattung
- Veränderte Aufhängung und Karosseriedetails
- Die günstigere Version
Vergleich der Ausstattungen
| XE / XS | Turbo | Irmscher | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den alltäglichen Gebrauch | Für dynamisches Fahren | Für Sammler |
| Motor | 2,0 l | 2,0 l Turbo | 2,0 l Turbo (häufig) |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die gut erhaltene Saugermotor-Version eine gute Wahl. Turbo und Irmscher sind dynamischer oder eine Wahl für Sammler.
Vorteile
- Einzigartiges Giugiaro-Design
- Hinterradantrieb und sportliches Fahrverhalten
- Turbo-Versionen
- Seltenes klassisches japanisches Coupé
Nachteile
- Rostgefahr
- Begrenzte Auswahl an Ersatzteilen
- Veraltete Ausstattung und Sicherheit
Häufige Fragen
Wer hat das Design des Isuzu Piazza entworfen?
Giorgetto Giugiaro und sein Studio.
Sind Piazza und Impulse dasselbe?
Die zweite Piazza-Generation wurde in einigen Märkten als Isuzu Impulse verkauft.
Hat der Piazza einen Turbomotor?
Ja, es gab sowohl Saug- als auch Turbo-Versionen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
