English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu Piazza: Giugiaro-designad kupé, generationer och vad du bör veta när du köper
Isuzu Piazza (1981–1993) — Giorgetto Giugiaros japanska kupé med bakhjulsdrift, känd som Impulse. Vi tittar på dess generationer, motorer och vad du bör kontrollera när du köper en begagnad bil.
Piazza kort och gott
Piazza härstammar från Giorgetto Giugiaros konceptbil „Asso di Fiori“. Det är en tre-dörrars kupé med en slank silhuett som såg väldigt fräsch ut på 1980-talet.
Det är en 2+2 kupé med bakhjulsdrift som erbjuder sportig körning och en praktisk bagageutrymme.
Generationer — vad skiljer dem åt
Första generationen (1981–1990) har skarpa linjer och är mest igenkännlig. Den tillverkades med olika motorer, inklusive turbo-versioner.
Andra generationen (cirka 1990–1993) har en rundare kaross och modernare teknik. I vissa marknader såldes den som Isuzu Impulse.
Motorer och växellådor
De flesta Piazza-modeller hade 2,0-liters bensinmotorer — atmosfäriska och turbo. Turbo-versionerna var kraftigare och mer sportiga.
Växellådan är antingen manuell eller automatisk, drivningen är bakhjulsdrift. Vissa modeller kombinerades med „Lotus“ eller „Irmscher“-specialister.
Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad Piazza
Rost är den största risken. Kontrollera skarvar, hjulhus, underred och bagageutrymmesgolv.
Kontrollera motorn och turbokompressorn, växellådan och fjäderupphängningen, samt att bilen inte har modifierats alltför mycket. För Irmscher-versioner, kontrollera originaldokumenten.
Val av delarna är begränsade, men klubbar och specialister kan hjälpa till.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna.
XE / XS
Första generationenDen grundläggande och bättre utrustade versionen.
- 2,0-liters bensinmotor
- Ofta — mer inredning i salongen
- Manuell eller automatlåda
Turbo
Första generationenTurbo-versionen av motorn.
- 2,0-liters turbomotor
- Sportigare inredning
- Mer dynamisk körning
Irmscher
Slutet av 1980-taletEn version förberedd av ett tyskt tunningverkstad.
- Sportigare inredning
- Modifierade fjäderben och karossdetaljer
- Enklare version
Jämförelse av versioner
| XE / XS | Turbo | Irmscher | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För den vanliga dagliga användningen | För mer dynamisk körning | För samlare |
| Motor | 2,0 l | 2,0 l turbo | 2,0 l turbo (vanligtvis) |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€€ |
För de flesta köpare passar en välbevarad atmosfärisk version bra. Turbo och Irmscher är mer dynamiska eller samlarbilar.
Fördelar
- Uniktigt Giugiaro-design
- Hjuldrift och sportig körning
- Turbo-versioner
- Sällsynt klassisk japansk kupé
Nackdelar
- Risk för korrosion
- Begänsat urval av reservdelar
- Föråldrad utrustning och säkerhet
Vanliga frågor
Vem designade Isuzu Piazza?
Giorgetto Giugiaro och hans studio.
Är Piazza och Impulse samma bil?
Den andra generationen Piazza såldes i vissa marknader som Isuzu Impulse.
Har Piazza en turbomotor?
Ja, det fanns både atmosfäriska och turbo-versioner.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
