English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu Piazza: дизайн от Джуджаро, поколения и что знать при покупке
Isuzu Piazza (1981–1993 гг.) — японский купе с задним приводом, разработанный Джорджетто Джуджаро, также известный как Impulse. В статье рассмотрим его поколения, двигатели и что важно проверить при покупке подержанного автомобиля.
Piazza вкратце
Piazza произошла от концепции «Asso di Fiori», созданной Джорджетто Джуджаро. Это трёхдверное купе с плавными линиями, которое в 1980-х выглядело очень ярко.
Это 2+2 купе с задним приводом, предлагающее спортивную езду и практичный багажник.
Поколения — в чём различия
Первое поколение (1981–1990 гг.) имеет острые линии дизайна и наиболее узнаваемо. Оно выпускалось с различными двигателями, включая турбо-версии.
Второе поколение (около 1990–1993 гг.) имеет более округлый кузов и современную технику. В некоторых рынках оно продавалось как Isuzu Impulse.
Двигатели и коробки передач
Большинство Piazza оснащались 2,0-литровыми бензиновыми двигателями — атмосферными и турбо. Турбо-версии были мощнее и спортивнее.
Коробка передач — механическая или автоматическая, привод — задний. Некоторые версии были доработаны специалистами Lotus или Irmscher.
Что проверить при покупке подержанной Piazza
Коррозия — основная угроза. Проверьте пороги, арки колёс, нижнюю часть и пол багажника.
Проверьте двигатель и турбокомпрессор, коробку передач и подвеску, а также не был ли автомобиль сильно модифицирован. Для версий Irmscher проверьте документы на оригинальность.
Выбор комплектаций ограничен, но клубы и специализированные дилеры могут помочь.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные версии.
XE / XS
Первое поколениеОсновная и лучше оснащенная версия.
- 2,0 л бензиновый двигатель
- Часто — больше отделки салона
- Механическая или автоматическая коробка передач
Turbo
Первое поколениеВерсия с турбодвигателем.
- 2,0 л турбодвигатель
- Более спортивная отделка
- Более динамичная езда
Irmscher
Конец 1980-хВерсия, подготовленная в немецком тюнинг-ателье.
- Более спортивная отделка
- Измененные подвеска и детали кузова
- Более дешевая версия
Сравнение версий
| XE / XS | Turbo | Irmscher | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневного использования | Для динамичной езды | Для коллекционеров |
| Двигатель | 2,0 л | 2,0 л турбо | 2,0 л турбо (часто) |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€€ |
Большинству покупателей подойдет хорошо сохранившаяся атмосферная версия. Турбо и Irmscher — более динамичный или коллекционный выбор.
Плюсы
- Уникальный дизайн от Джуджаро
- Задний привод и спортивная езда
- Турбо-версии
- Редкий классический японский купе
Минусы
- Риск коррозии
- Ограниченный выбор запчастей
- Устаревшее оснащение и безопасность
Частые вопросы
Кто создал дизайн Isuzu Piazza?
Джорджетто Джуджаро и его студия.
Это Piazza и Impulse — одно и то же?
Во втором поколении Piazza в некоторых рынках продавалась как Isuzu Impulse.
У Piazza есть турбированный двигатель?
Да, предлагались как атмосферные, так и турбо-версии.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
