English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu Piazza: дизайн Giugiaro купе, покоління та що знати при купівлі
Isuzu Piazza (1981–1993 рр.) — японське купе з заднім приводом, спроектоване Giorgetto Giugiaro, також відоме як Impulse. У статті ми розглянемо його покоління, двигуни та те, що варто перевірити при купівлі підержаного автомобіля.
Piazza коротко
Piazza виникла з концепції «Asso di Fiori», створеної Giorgetto Giugiaro. Це тридверне купе з елегантним силуетом, яке в 1980-х роках виглядало дуже яскраво.
Це 2+2 купе з заднім приводом, що пропонує спортивне водіння та практичний багажник.
Покоління — у чому відмінності
Перше покоління (1981–1990 рр.) має гострі лінії дизайну і є найвідомішим. Воно випускалося з різними двигунами, включаючи турбо-версії.
Друге покоління (близько 1990–1993 рр.) має більш округлий кузов і сучаснішу техніку. У деяких ринках його продавали як Isuzu Impulse.
Двигуни та коробки передач
Більшість Piazza оснащувалися 2,0 л бензиновими двигунами — атмосферними та турбо. Турбо-версії були потужнішими та спортивнішими.
Коробка передач — механічна або автоматична, привід — на задні колеса. Деякі версії були підготовлені разом зі спеціалістами «Lotus» або «Irmscher».
Що перевірити при купівлі підержаного Piazza
Корозія — головна небезпека. Перевірте пороги, арки коліс, нижню частину та підлогу багажника.
Перевірте двигун і турбокомпресор, коробку передач і підвіску, а також чи автомобіль не був сильно модифікований. Для версій Irmscher перевірте документи про оригінальність.
Вибір варіантів обмежений, але клуби та спеціалізовані дистриб'ютори можуть допомогти.
Комплектації
Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та року; ми вказуємо найпоширеніші версії.
XE / XS
Перше поколінняОсновна та краще оснащена версія.
- 2,0 л бензиновий двигун
- Часто — більше салонного оздоблення
- Механічна або автоматична коробка передач
Turbo
Перше поколінняВерсія з турбодвигуном.
- 2,0 л турбодвигун
- Більш спортивне оздоблення
- Більш динамічна їзда
Irmscher
Кінець 1980-хВерсія, підготовлена німецьким тюнінг-ательє.
- Більш спортивне оздоблення
- Змінені підвіски та деталі кузова
- Більш дешева версія
Порівняння версій
| XE / XS | Turbo | Irmscher | |
|---|---|---|---|
| Хто підійде | Для звичайного щоденного використання | Для динамічної їзди | Для колекціонерів |
| Двигун | 2,0 л | 2,0 л турбо | 2,0 л турбо (часто) |
| Ціна на ринку підержаних авто (відносне) | € | €€ | €€€ |
Більшості покупців підійде добре збережена атмосферна версія. Турбо та Irmscher — це динамічніший або колекціонерський вибір.
Переваги
- Унікальний дизайн Джуджаро
- Задній привід та спортивна їзда
- Турбо версії
- Рідкісний класичний японський купе
Недоліки
- Ризик корозії
- Обмежений вибір запчастин
- Застаріле обладнання та безпека
Поширені запитання
Хто створив дизайн Isuzu Piazza?
Джорджетто Джуджаро та його студія.
Чи Piazza та Impulse однакові?
Друге покоління Piazza в деяких ринках продавалося як Isuzu Impulse.
Чи Piazza має турбо двигун?
Так, пропонувалися як атмосферні, так і турбо версії.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
