English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu Piazza: Giugiaron suunnittelema kupee, sukupolvet ja mitä tietää ostettaessa
Isuzu Piazza (1981–1993) — Giorgetto Giugiaron suunnittelema japanilainen kupee takavetoisella vaihteistolla, tunnetaan myös nimellä Impulse. Artikkelissa katsomme sukupolvia, moottoreita ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä autoa.
Piazza lyhyesti
Piazza juontaa juurensa Giorgetto Giugiaron luomasta "Asso di Fiori" konseptista. Se on kolmiovinen kupee, jolla on terävä siluetti, joka 1980-luvulla näyttäytyi hyvin selkeästi.
Se on 2+2 kupee takavetoisella vaihteistolla, tarjoaa urheilullisen ajon ja käytännöllisen tavaratilan.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (1981–1990) on terävien linjojen suunnittelua ja tunnistettavin. Se valmistettiin eri moottoreilla, mukaan lukien turbo-versiot.
Toinen sukupolvi (noin 1990–1993) on pyöreämpi runko ja modernimpi tekniikka. Joissakin markkinoilla se myytiin nimellä Isuzu Impulse.
Moottorit ja vaihteistot
Enimmäkseen Piazza sai 2,0 l bensiinimoottorit — ilman ja turbo-versiot. Turbo-versiot olivat tehokkaampia ja urheilullisempia.
Vaihteisto on joko manuaalinen tai automaatti, veto takapyörillä. Joitakin versioita yhdistettiin "Lotus" tai "Irmscher" -erikoistuneiden kanssa.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Piazzaa
Ruostuminen — päävaara. Tarkista urat, pyöräkaaret, alareuna ja tavaratilan lattia.
Tarkista moottori ja turboahdin, vaihteisto ja jousitus, sekä varmista, että autoa ei ole liikaa modifioitu. Irmscher-versioille tarkista alkuperäisyyden asiakirjat.
Valintamallisto on rajattu, mutta klubit ja erikoistuneet myyjät voivat auttaa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan yleisimmät versiot.
XE / XS
Ensimmäinen sukupolviPääversio ja paremmin varusteltu versio.
- 2,0 l bensiinimoottori
- Usein — enemmän sisustusta
- Mekaaninen vaihteisto tai automaatti
Turbo
Ensimmäinen sukupolviTurbo-moottoriversio.
- 2,0 l turbo-moottori
- Urheilullisempi sisustus
- Dynaamisempi ajaminen
Irmscher
1980-luvun loppuSaksalainen tuneriverkosto valmistama versio.
- Urheilullisempi sisustus
- Muutetut alustat ja korin osat
- Edullisempi versio
Versioiden vertailu
| XE / XS | Turbo | Irmscher | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Arkipäiväiseen käyttöön | Dynaamisempaan ajamiseen | Keräilijöille |
| Moottori | 2,0 l | 2,0 l turbo | 2,0 l turbo (usein) |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle sopii hyvin säilynyt ilmanpaineversio. Turbo ja Irmscher ovat dynaamisempia tai keräilijöiden valintoja.
Plussat
- Erinomainen Giugiaro-muotoilu
- Takaveto ja urheilullinen ajaminen
- Turbo-mallit
- Harvinainen klassinen japanilainen kupee
Miinukset
- Ruostumisriski
- Rajoitettu osavalikoima
- Vanhentunut varustus ja turvallisuus
Usein kysytyt kysymykset
Kuka suunnitteli Isuzu Piazza:n?
Giorgetto Giugiaro ja hänen studio
Onko Piazza ja Impulse sama auto?
Toisen sukupolven Piazza myytiin joissakin markkinoilla nimellä Isuzu Impulse.
Onko Piazza varustettu turbo-moottorilla?
Kyllä, oli saatavilla sekä ilman että turbo-mallit.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
