English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Lido: 1950–1951 m. luxuriöser Hardtop-Coupé
Lincoln Lido — 1950–1951 m. Lincoln Hardtop-Coupé, als Antwort auf die fast stützenlosen Karosserien der Konkurrenten. Wir blicken auf seine Geschichte, den Motor und was Sammler wissen sollten.
Lido kurz und knapp
Der Lincoln Lido wurde im Juli 1950 als Antwort von Lincoln auf die 1949 erschienenen Hardtop-Karosserien von General Motors vorgestellt. Es handelt sich um ein luxuriöses Zweitürer-Coupé ohne Mittelstütze.
Der Lido war Teil der Basis-Lincoln-Serie, daher kein oberstes Modell wie der Cosmopolitan. Heute wird er als seltenes klassisches Nachkriegs-Coupé geschätzt.
Unterschiede zwischen 1950 und 1951
Das Lido-Modell von 1950 hatte das originale Lincoln-Nachkriegsdesign mit einer längeren Radbasis als der Mercury. Das Modell von 1951 erhielt überarbeitete Stoßfänger und eine veränderte Heckpartie.
Der Lido-Coupé von 1951 war wieder mit Stoff- oder Vinyl-Dachverkleidung, Kotflügelverblendungen, Seitenverkleidungen und einem individuellen Innenraum erhältlich.
Motor und Getriebe
Der Lincoln Lido hatte einen V8-Motor mit etwa 5,5 Litern (ca. 337 Kubikzoll) Hubraum und etwa 150 PS. Es war der erste V8-Motor in Lincoln-Autos nach vielen Jahren mit V12-Motoren.
Das Getriebe war manuell oder, nicht in allen Versionen und Jahren, automatisch. Überprüfen Sie die genaue Ausstattung anhand des jeweiligen Autos.
Was beim Kauf eines Lincoln Lido zu beachten ist
Wichtig ist der Originalzustand und der Zustand der Karosserie. Überprüfen Sie, ob es sich wirklich um ein Lido-Modell handelt (kein umgebautes anderes Modell), ob keine Rostschäden vorliegen und ob der originale Innenraum erhalten ist.
Teile sind rostig, daher ist eine Überprüfung durch einen Spezialisten für klassische amerikanische Autos notwendig. Überprüfen Sie den Motor, die Bremsen, die Aufhängung und das elektrische System.
Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsvarianten wurden nicht in Stufen unterteilt; Lido war eine separate Karosserieversion.
Lido kupė
1950–1951Hardtop-Coupé ohne Mittelstütze.
- Hardtop-Karosserie ohne Mittelstütze
- Oft mit Stoff- oder Vinylverdeck (1951).
- Individueller Innenraum
Vergleich der Lido-Modelle von 1950 und 1951
| 1950 m. | 1951 m. | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler, die nach der frühesten Version suchen | Für Liebhaber des überarbeiteten Designs |
| Motor | V8, etwa 5,5 l | V8, etwa 5,5 l |
| Optik | Ursprüngliches Design | Überarbeitete Kotflügel und Heck |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Beide Jahre sind für Sammler geeignet. Wichtig sind nicht die Jahre, sondern die Originalität und der Zustand des Autos.
Vorteile
- Seltenes amerikanisches Hardtop-Coupé aus der Nachkriegszeit
- Auffälliges Design seiner Zeit
- Die erste Lincoln V8-Ära nach der V12
- Gute Sammlerhistorie
Nachteile
- Begrenztes Angebot und schwer zu finden
- Teile sind spezifisch
- Altes Modell mit Rostrisiko
Häufige Fragen
Wann wurde der Lincoln Lido gebaut?
1950–1951
Welcher Motor hat der Lincoln Lido?
V8, etwa 5,5 l, etwa 150 PS.
War der Lido der luxuriöseste Lincoln?
Nein, der Lido gehörte zur Basisausstattung; die höhere Klasse war der Cosmopolitan.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
