Lotus 100T

Lotus 100T kort fortalt

Lotus 100T konkurrerte i 1988 års Formel 1-verdensmesterskap. Bilen var i gul «Camel»-farge, og sjåførene var Nelson Piquet og Satoru Nakajima.

Dette var den siste Lotus-sesongen med Honda-motorer. Bilen tilhører slutten av turbo-æraen — i 1989 ble turbokompressorer forbudt i Formel 1.

Sesongen og hva som skilte den ut

100T var etterfølgeren til den tidligere 99T, som Ayrton Senna kjørte i 1987. I motsetning til 99T, brukte den ikke aktiv fjæring — de gikk tilbake til en standard system.

I 1988-sesongen dominerte McLaren, men 100T ble et tydelig symbol på samarbeidet mellom Lotus og Honda.

Motor og teknologi

Bilen ble drevet av en «Honda» 1,5 l V6 med turbokompressor. Slike turbo-motorer var svært kraftige på den tiden, og deres ytelse ble begrenset av Formel 1-reglene for maksimal tillatt turbo-trykk.

Konstruksjonen — karbonfiberkarosseri (monokokk) og bakhjulsdrift. Dette er ren racerteknologi, uten noe til felles med biler for veifart.

Er det mulig å kjøpe en Lotus 100T?

Formel 1-biler er ikke beregnet for veifart og kan ikke registreres som vanlige biler. De blir oppbevart i museer, samlinger eller private samlinger.

Hvis du ser et tilbud med denne tittelen, vær veldig nøye med å sjekke om det er en ekte fabrikkprodusert bil eller en replika, og hvilke dokumenter som bekrefter opprinnelsen.

Utstyr

Dette er en racerbil, så det finnes ingen vanlige utstyrsversjoner.

Lotus 99T og 100T

99T og 100T har svært lik opprinnelse, men skiller seg i sesong, opphengsløsning og førersammensetning.

Vanlige spørsmål