Lotus 100T

Lotus 100T kort fortalt

Lotus 100T kørte i 1988 års Formel 1-verdensmesterskab. Bilen var i gul „Camel“-farve, og dens førere var Nelson Piquet og Satoru Nakajima.

Dette var den sidste Lotus-sæson med Honda-motorer. Bilen hører til slutningen af turbo-æraen — i 1989 blev turbokompressorer forbudt i Formel 1.

Sæsonen og hvad der skilte den ud

100T var efterfølgeren til den tidligere 99T, som Ayrton Senna kørte i 1987. Modsat 99T brugte den ikke aktivt fjederstyre, men vendte tilbage til en konventionel system.

I 1988-sæsonen dominerede McLaren, men 100T blev et markant symbol på Lotus og Hondas samarbejde.

Motor og teknik

Bilen blev drevet af en „Honda“ 1,5 l V6 med turbokompressor. Sådanne turbo-motorer var meget kraftfulde på det tidspunkt, og deres effekt blev begrænset af Formel 1-reglementet for maksimal tilladt turbo-tryk.

Konstruktionen — en karbonfiberkarrosseri (monokok) og baghjulstræk. Dette er ren racerteknologi, der ikke har noget til fælles med vejbiler.

Er det muligt at købe en Lotus 100T

Formel 1-biler er ikke beregnet til vejtrafik og kan ikke registreres som almindelige biler. De opbevares i museer, samlinger eller private samlinger.

Hvis du ser et tilbud med denne betegnelse, så tjek om det er en ægte fabrikbil eller en replika, og hvilke dokumenter der bekræfter oprindelsen.

Udstyr

Dette er en racerbil, så der er ingen almindelige udstyrsversioner.

Lotus 99T og 100T

99T og 100T har meget lignende oprindelse, men adskiller sig i sæson, afhjulingsløsning og førerbesætning.

Ofte stillede spørgsmål